mountainbike in Ogliastra

Pare che una volta che si impari ad andare in bicicletta non lo so si scordi più. Ma ci vuole molto di più del semplice equilibrio per affrontare i percorsi seguiti dagli appassionati di mountain bike. Uno sport sicuramente arduo da praticare e che nell’immaginario collettivo vede “i maschi” farla da padrone. Non è esattamente così.

L’approccio sicuramente va affrontato in maniera graduale, come graduale è il miglioramento che si ottiene praticando questo bellissimo sport. È necessario nelle prime uscite non sfidare troppo se stessi, e affrontare dei percorsi semplici, in terreni poveri di pendenze. Una volta che si è presa confidenza con la bici è indispensabile avere alcune conoscenze per affrontare bene i percorsi, le norme di sicurezza basilari e ovviamente l’attrezzatura necessaria ( come pantaloncini con fondello, casco e guanti).

“Dopo le prime uscite in bicicletta” ci racconta Manuel Gherardi, appassionato di MTB nonché biker agonista, “si cerca di rendere i percorsi sempre più difficili. E’ in questo momento che è importante avere nozioni più precise: si guida spesso in piedi lasciando che il corpo favorisca i movimenti della bicicletta anziché contrastarli”.

Anche a Perdasdefogu ci sono diversi appassionati di mountain bike e diversi i percorsi a loro dedicati. Uno si snoda tra le campagne di santa Barbara. Un altro si estende intorno al paese ed è di media difficoltà. Il tempo impiegato per completare un percorso varia dalle due alle quattro ore, un tempo nel quale si possono conciliare diverse passioni: sport all’aria aperta, scoperta di nuovi siti e bellezze naturali.

Grazie al fatto che questa disciplina può essere praticata tutto l’anno in Sardegna, si disputano e organizzano diverse gare e manifestazioni, percorrendo diversi tragitti anche in Ogliastra. L’Italia, patria di calcio-dipendenti, e delle domeniche votate allo stadio, sembra non voler lasciare spazio ad altre attività sportive come si può evincere dalla programmazione televisiva. Si spera che questo sport riesca ad annoverare tra le sue fila sempre più persone, dai più piccoli alle donne, componente della quale molti appassionati lamentano, se non l’assenza, il numero esiguo, e che si riesca a sfruttare turisticamente i bei posti, come già accade in diversi paesi.

Lo scrittore britannico H. G. Wells scrisse “ogni volta che vedo un adulto in bicicletta penso che per la razza umana ci sia ancora speranza”. Un messaggio forte sul quale riflettere.

L’osservazione ravvicinata della spiaggia del Poetto, favorita dai sentieri panoramici della Sella del Diavolo, offre oggi uno spaccato evidente delle criticità che interessano il principale litorale cagliaritano. A quasi vent’anni dal controverso intervento di ripascimento operato dall’allora Provincia di Cagliari, il bilancio ambientale appare segnato da un equilibrio difficile: il mare ha progressivamente riassorbito il materiale estraneo depositato sull’arenile emerso, riportandolo verso la spiaggia sommersa nel tentativo naturale di compensare gli ingenti prelievi di sabbia avvenuti tra gli anni ’40 e ’70 per scopi edilizi.

Poetto, ripascimento 2002

In questo contesto di fragilità strutturale, le recenti mareggiate legate al ciclone Harry hanno ulteriormente assottigliato la linea di costa, spingendo l’amministrazione comunale a valutare nuove strategie. Il sindaco di Cagliari, Massimo Zedda, è intervenuto sulla questione sottolineando la necessità di un approccio differente rispetto al passato. L’ipotesi sul tavolo non riguarda un nuovo “ripascimento” su larga scala, bensì un “conferimento” mirato di sabbia. Il piano prevede il prelievo di materiale compatibile da una cava situata lungo la statale 125, per integrare l’arenile con circa dieci-quindici metri di superficie nelle aree più colpite dall’erosione.

Il Gruppo d’Intervento Giuridico (GrIG), attraverso le analisi di Stefano Deliperi, mantiene tuttavia una posizione di estrema cautela. L’associazione sottolinea come la spiaggia del Poetto soffra di un deficit sedimentario stimato in almeno due milioni di metri cubi, una lacuna che difficilmente può essere colmata da interventi parziali. Secondo il GrIG, sebbene lo spostamento dei chioschi e la realizzazione del primo cordone dunale rappresentino passi positivi verso una gestione più sostenibile, ogni operazione di immissione di sabbia deve essere supportata da una progettazione rigorosa e trasparente.

Sotto il profilo normativo, viene ricordato che qualsiasi progetto di tale natura deve essere obbligatoriamente sottoposto alla procedura di verifica di assoggettabilità a Valutazione d’Impatto Ambientale (VIA), come previsto dal decreto legislativo 152/2006. Al momento, un piano definitivo non è ancora stato formalizzato, e restano aperti gli interrogativi circa i costi, le fonti di finanziamento e l’efficacia a lungo termine di un travaso di sabbia che, pur mirando a dare respiro agli storici stabilimenti balneari e alla fruizione pubblica, dovrà dimostrare di non ripetere gli errori tecnici del passato.