In Scozia, un vero e proprio enigma archeologico sta attirando da tempo l’attenzione di studiosi e appassionati di storia: le torri conosciute come “brochs”.

Questi edifici millenari, risalenti a oltre 2000 anni fa, sono disseminati in tutto il territorio scozzese e sono caratterizzati da imponenti muri spessi fino a 5 metri alla base e altezze che possono superare i 13 metri. Le loro caratteristiche uniche e la loro origine misteriosa li rendono unici al mondo, e la loro funzione continua a sollevare interrogativi intriganti.

I brochs sono misteriose strutture tipiche del nord della Scozia, in particolare nelle Orcadi, nello Shetland e nelle isole occidentali, dove la pietra era un materiale da costruzione facilmente reperibile. La loro datazione è collocata nell’età del ferro, verso la fine del II millennio a.C., e si stima che nel territorio scozzese ce ne fossero circa 700. Sebbene la maggior parte di essi versi in cattive condizioni, alcuni si conservano in buono stato e la loro forma è molto simile a quella dei nuraghi della Sardegna.

I brochs sono tra le strutture più interessanti edificate con grossi blocchi di pietra senza l’ausilio di alcun materiale legante. Queste grandi torri, a pianta circolare, sono dotate di un guscio esterno privo di aperture, ad eccezione dell’ingresso architravato, e di un guscio interno. La tecnica utilizzata per sollevare enormi pietre, alcune delle quali pesano fino a una tonnellata, rappresenta una straordinaria impresa ingegneristica per l’epoca. Come riuscissero le popolazioni antiche a sollevare e posizionare queste massicce pietre rimane una questione aperta per gli archeologi. Le possibilità di una cooperazione comunitaria o l’uso di tecniche innovative dell’epoca sono solo alcune delle teorie emerse.

Anche per le torri scozzesi, come per i nuraghi, esistono molte teorie riguardo alla loro funzione. Alcuni studiosi le hanno definite “case fortificate”, sostenendo che il piccolo ingresso al piano terra poteva essere facilmente difeso in caso di un attacco di piccola entità, durante il quale i pochi abitanti potevano trovare rifugio insieme ai loro beni. Questa interpretazione suggerirebbe un utilizzo difensivo, ma altre teorie ipotizzano una funzione di rappresentanza. In pratica, le grandi torri di pietra sarebbero state le dimore dei capi tribù che, attraverso l’imponenza delle loro case, intendevano mostrare la loro potenza e il loro status egemone.

Gli scavi hanno dimostrato che gli abitanti dei brochs scozzesi godevano di un buon stile di vita, che comprendeva l’uso di vini importati e di olive provenienti dal Mediterraneo, molto prima dell’invasione romana. Questo aspetto, che merita una trattazione particolare, evidenzia l’interazione tra le diverse culture e il commercio attivo che avveniva in quel periodo.

Tuttavia, gli archeologi generalmente tendono ad escludere che queste strutture fossero delle vere e proprie fortezze. L’ingresso sul piano di campagna risulta difficilmente difendibile; le loro pareti sono facili da scalare e la mancanza di aperture impediva agli eventuali difensori un’adeguata visibilità e la possibilità di un contrattacco dall’alto.

Le similitudini tra i brochs e i nuraghi sono davvero sorprendenti. È difficile credere che entrambe le strutture non siano figlie di una stessa matrice culturale. La presenza di alimenti provenienti dal Mediterraneo dimostra la frequenza dei contatti tra le due aree geografiche. Vino e olio non indicano necessariamente che le torri della Scozia e i nuraghi siano stati edificati dalle stesse genti, ma ci invitano a riflettere su come studiare i rapporti tra i popoli senza preconcetti che possano bloccare a priori il progresso della conoscenza storico-archeologica.

Macomer, tragedia sulla 131: è morto il camionista ferito nel violento schianto.

Un grave incidente si è verificato questa mattina intorno alle 9:30 sulla strada statale 131, nel territorio di Macomer, all’altezza di Campeda, provocando la morte di un camionista. L’autoarticolato, per cause ancora in fase di accertamento, si è schiantato violentemente contro uno dei new jersey posizionati ai bordi della carreggiata in corrispondenza di lavori in corso, ribaltandosi completamente al chilometro 150 in direzione Cagliari, subito dopo il bivio per Mulargia.

L’impatto è stato devastante e le condizioni del conducente, un uomo di nazionalità italiana, sono apparse fin da subito gravissime tanto che è stato necessario l’intervento dell’elisoccorso per trasportarlo d’urgenza in ospedale. Purtroppo, nonostante i soccorsi tempestivi, l’autista è deceduto a causa delle ferite riportate. Il camion, completamente distrutto, ha invaso la corsia provocando il blocco totale della statale, senza coinvolgere altri veicoli. I primi ad intervenire sul luogo dell’incidente sono stati gli operatori dell’Anas, seguiti dalla squadra 7A dei Vigili del Fuoco del distaccamento di Macomer, impegnati nelle complesse operazioni di messa in sicurezza del mezzo. Nell’impatto è stato seriamente danneggiato anche il guardrail che separa le due corsie, motivo per cui la viabilità in direzione Sassari risulta bloccata oltre alla corsia verso Cagliari, chiusa fin da subito a causa del carico perso dal camion e della fuoriuscita di carburante sull’asfalto. Per il traffico in direzione Cagliari è stata attivata una deviazione che da Semestene conduce sulla viabilità alternativa fino a Macomer. Per facilitare le operazioni di recupero e messa in sicurezza del mezzo, sul posto è stata inviata anche un’autogrù dal Comando di Oristano. Questo tragico episodio ha paralizzato uno dei principali snodi viari della Sardegna, causando disagi e preoccupazione tra gli automobilisti e la comunità locale.