Nuoro è scossa da una tragica notizia: Gabriele Fois, 54 anni, è deceduto improvvisamente mentre si trovava in una tabaccheria di via Monni. L’uomo si era recato nel negozio per acquistare delle sigarette quando, senza alcun preavviso, ha accusato un malore improvviso e si è accasciato a terra nel cortile della rivendita. I presenti hanno immediatamente allertato i soccorsi, ma nonostante i tempestivi tentativi di rianimazione da parte del personale del 118, per Fois non c’è stato nulla da fare.

La notizia della sua morte ha lasciato un profondo senso di sgomento nella comunità nuorese, soprattutto per la tragica storia che ha segnato gli ultimi anni della vita di Gabriele Fois. Nel 2019, infatti, l’uomo era stato coinvolto suo malgrado in una vicenda che aveva sconvolto l’intera città: la brutale uccisione della sua fidanzata, Romina Meloni, 49 anni, per mano del suo ex. Quella tragedia aveva lasciato un segno indelebile su Fois, che aveva visto la sua vita cambiare radicalmente da un giorno all’altro.

Romina Meloni era stata uccisa in circostanze drammatiche, e Gabriele aveva dovuto affrontare il dolore di quella perdita inimmaginabile. Nei mesi e negli anni successivi, pur profondamente segnato da quanto accaduto, Fois aveva cercato di ricostruire la propria esistenza, trovando la forza di andare avanti nonostante il peso della tragedia che lo aveva colpito.

La comunità di Nuoro si stringe attorno ai familiari e agli amici di Gabriele in questo momento di profondo dolore, ricordando l’uomo che ha affrontato con coraggio le prove più difficili della vita.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.