Stanotte a Castiadas, i Carabinieri della Stazione di Villasalto e quelli del Radiomobile della Compagnia di San Vito sono intervenuti sulla strada statale 125 Var al km 23+200, per un sinistro stradale autonomo che ha visto coinvolta una Citroen Saxo di proprietà e condotta da una sessantacinquenne di Muravera.

La donna, mentre percorreva la citata statale con direzione Cagliari, giunta su un tratto di strada rettilineo, con il manto stradale in rifacimento, regolarmente segnalato da opportuna segnaletica da cantiere, per cause in corso di accertamento, ha perso il controllo del veicolo andando a impattare frontalmente contro il guardrail della corsia opposta.

Soccorsa da un’ambulanza del 118, è stata trasportata presso il Pronto soccorso dell’Ospedale San Marcellino di Muravera dove è tenuta sotto osservazione in prognosi riservata, non in pericolo di vita. A seguito delle verifiche dei Carabinieri è risultato che i documenti di guida e di circolazione della donna sono in ordine.

Come previsto dal codice della strada, sono stati richiesti dai Carabinieri all’ospedale accertamenti tossicologici sul sangue della protagonista del sinistro stradale.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.