Oggi vogliamo raccontarvi di un luogo bizzarro e molto affascinante che non tutti conoscono. Ringraziamo per gli scatti e le interessanti info sardegnaabbandonata.it

Un po’ cattedrale, un po’ fabbrica e un po’ castello, con tanto di merli in stile medievale, Sa Macchina Beccia sembra il risultato di una improbabile architettura steampunk-mineraria di scuola sulcitana, qualcosa di fuori luogo e fuori tempo proveniente da una realtà parallela. La sorpresa è forte soprattutto se la si guarda da lontano, arrivando dal vicino Villaggio Asproni. Dopo pochi minuti di camminata, la costruzione appare imponente e inaspettata, come un’allucinazione architettonica immersa nella macchia mediterranea sull’altopiano della miniera San Giorgio. Di fronte, in lontananza, la miniera di Monteponi, i fanghi rossi e la città di Iglesias; sopra il cielo azzurro, l’Universo e l’ignoto spazio profondo.

Foto Sardegna Abbandonata

Sa Macchina Beccia è stata costruita nel 1870, e usiamo il femminile perché, pur essendo un pozzo di estrazione mineraria noto come pozzo Santa Barbara, preferiamo il nome in sardo, dal suono sicuramente suggestivo: Sa Macchina Beccia, la Macchina Vecchia. Veniva chiamata così perché all’interno era presente una grossa macchina a vapore che serviva a sollevare il minerale estratto dalle viscere della terra, soprattutto galena argentifera. È presumibile che il nome sia stato dato successivamente, quando il pozzo venne abbandonato, nel 1940, dato che la miniera non era più considerata produttiva.

Oggi la motrice, alimentata da un grosso forno, non c’è più e non sappiamo dove sia finita; resta solo la struttura che lo conteneva e l’alta ciminiera. A realizzare questo pozzo dall’architettura bizzarra fu l’ingegnere Adolfo Pellegrini, all’epoca direttore della miniera di Monteponi. L’area era sfruttata anche in passato, intorno infatti si trovano centinaia di pozzi minerari di origine romana e pisana, nella località nota come Seddas is Fossas. Non lontano inoltre si trova la miniera di Seddas Moddizzis. Insomma, è una zona perfetta se amate la storia mineraria, la toponomastica e le consonanti doppie.

Foto Sardegna Abbandonata

Resta il mistero: perché realizzare una costruzione così bizzarra? Probabilmente l’intento era quello di stupire: la miniera San Giorgio forse non sarà stata così produttiva, ma siamo sicuri che molte bocche saranno rimaste spalancate di fronte all’anomalo pozzo, così come capita ancora oggi, a distanza di 150 anni. Si trova sull’altopiano di San Giorgio, Iglesias. Ci sono diversi modi di raggiungerla ma forse il più semplice è dal vicino Villaggio Asproni.

Si terrà il 31 Maggio 2024 nell’incantevole cornice del Lazzaretto di Cagliari, la giornata di celebrazione dei primi 50 anni di ARST, la maggiore Azienda di Trasporto Pubblico Locale in Sardegna.

Di questo importante evento si è parlato questa mattina a Cagliari durante la conferenza stampa nella sede della Direzione Centrale di ARST, in via Posada, nel corso della quale si sono alternati gli interventi dell’Assessore Regionale dei Trasporti Barbara Manca, dell’Amministratore Unico Roberto Neroni e del Direttore Centrale Carlo Poledrini.

“Il 2024 – ha esclamato l’Amministratore Unico Roberto Neroni nel fare gli onori di casa – segna un traguardo significativo nel sistema dei trasporti pubblici in Sardegna con la celebrazione del Cinquantenario di ARST”.

È il 20 Giugno 1974, data fondamentale per la promulgazione di una nuova Legge Regionale, la numero 16, che definisce le nuove norme per la riorganizzazione dell’Azienda Regionale Sarda Trasporti e fissa le basi per la sua evoluzione secondo un duplice obiettivo: creare una rete unitaria di servizi in grado di garantire prestazioni uniformi in tutto il territorio e di favorire lo sviluppo economico e sociale della Sardegna attraverso l’irrinunciabile contributo del sistema dei trasporti.

Nata in origine dall’assorbimento di diverse aziende che si sono distinte nell’ambito della automobilistica mobilità sarda, la SCIA e la SATAS, la futura ARST attraversa un ulteriore ampliamento culminato nel 2010 con la fusione, per incorporazione, delle aziende di trasporto anche su ferro: la Ferrovie Meridionali Sarde (FMS) e le Ferrovie della Sardegna (FdS).

“Tutto ciò – ha reso noto il Direttore Centrale di ARST Carlo Poledrini – ha reso ARST un’importante realtà di trasporto pubblico distribuito in tutta l’isola attraverso diverse forme multimodali, con servizi automobilistici, ferroviari e metrotranviari”.

L’obiettivo di ARST è infatti riassunto nella sua mission: “contribuire alla crescita delle persone e allo sviluppo sociale, economico e culturale dei territori della Sardegna in chiave sostenibile, fornendo Servizi multimodali per la mobilità collettiva sempre più adeguati alle aspettative dei cittadini”.

Durante l’incontro con i giornalisti è stato fatto un quadro delle attività aziendali svolte nel passato, di quelle in corso e di quelle future.

Nell’illustrare le attività correlate alla celebrazione del Cinquantenario, particolare attenzione è stata dedicata all’importante giornata di festa del 31 Maggio 2024 al Lazzaretto di Cagliari, che si avvarrà di tavoli tematici di approfondimento sui temi della transizione energetica e della mobilità inclusiva.

“ARST è una grande Azienda che ha unito e continua a unire tutto il nostro territorio regionale – ha detto l’Assessore dei Trasporti Barbara Manca – un’Azienda che rappresenta una leva fondamentale per la Regione Autonoma della Sardegna, per continuare a garantire la mobilità interna dei cittadini e per affrontare le sfide del futuro: le emissioni zero, i sistemi di trasporto innovativi e l’integrazione con le altre modalità di trasporto, per un reale e sostenibile diritto alla mobilità”.

“Il Cinquantenario – ha detto l’Amministratore Unico Roberto Neroni – è una preziosa occasione per celebrare l’Azienda, il suo principio, la sua storia insita in un inestimabile patrimonio materiale e immateriale, di competenze e professionalità, che l’hanno portata a diventare quel che è oggi.

Anche per questo – ha concluso l’AU di ARST – è importante diffondere, in collaborazione con la Regione Sardegna, i valori fondanti della Società al servizio del cittadino, sia in termini di sviluppo socio-economico che culturale e ambientale. Una strada lunga cinquant’anni, orientata verso un futuro di servizi sempre più sostenibili ed inclusivi, adeguati alle esigenze della nostra società in continua evoluzione”.

Oggi ARST è una grande realtà regionale presente in tutto il territorio: la maggiore Azienda di Trasporto Pubblico in Sardegna e tra le più grandi in Italia.