Ha lasciato ai social il suo sfogo, lo sdegno e la delusione per la mancanza quasi totale di collegamenti tra Nuoro, la sua città, e il resto della Sardegna. Alessandra Todde, deputata della Repubblica, ingegnere e dirigente d’azienda, nel 2019 inserita tra le 50 donne più influenti nel mondo della tecnologia. Eco cosa ha scritto.

“Forse non tutti sanno che Nuoro, la mia città, è l’unico capoluogo di provincia in Italia senza un treno diretto che lo colleghi agli altri centri importanti della Sardegna. Infatti, la linea gestita dalle Ferrovie dello Stato collega Cagliari, Oristano, Sassari e Olbia lasciando Nuoro ai margini.

Si potrebbe pensare che esistano i collegamenti intermodali e quindi da una stazione di snodo (per esempio Abbasanta o Macomer) si trovino delle navette che coprano agevolmente quei pochi Km. Fantascienza: i collegamenti ferroviari regionali sono praticamente inesistenti. Il collegamento ferroviario tra Abbasanta e Nuoro non esiste e quello tra Macomer e Nuoro è coperto da treni che impiegano 1h.20minuti per fare 50 km e dopo le 17:00 non è più disponibile alcun collegamento. Oggi, dovendo andare da Cagliari a Nuoro e volendo vivere l’esperienza in prima persona per meglio comprendere la frustrazione quotidiana dei miei concittadini, ho preso il treno.

Il PNRR poteva essere un’occasione per colmare questo gap, ma noi nuoresi non siamo stati fortunati. L’attenzione dedicata dalla Regione alle zone interne è la solita, vicina allo zero, tanto che per loro non ci sono state richieste da parte della Regione neanche nel nuovo contratto di servizi con RFI (reti ferroviarie italiane) dove sono state cancellate dalla cartina geografica della Sardegna.

Come si può parlare di spopolamento delle zone interne e non capire che senza dei semplici servizi di base non si concede a questi territori alcun sviluppo, nessun presente, e tantomeno un futuro. Caro centrodestra che amministri la nostra Regione, da voi non vorremmo più chiacchiere, vorremmo treni”.

Sardegna, l’isola si accorcia: AeroItalia lancia i voli estivi tra Cagliari, Olbia e Alghero.

Il panorama dei cieli sardi si prepara a una rivoluzione infrastrutturale che promette di dimezzare le distanze geografiche e temporali tra i principali poli urbani dell’Isola, grazie alla nuova strategia operativa firmata AeroItalia per la stagione Summer 2026.

L’annuncio, arrivato ieri mattina direttamente dallo scalo di Cagliari per voce dell’amministratore delegato Gaetano Intrieri, segna il debutto di collegamenti interni senza precedenti che uniranno il capoluogo agli scali di Olbia e Alghero durante il picco della stagione turistica, precisamente per i mesi di luglio e agosto. Questa iniziativa, supportata dal contributo della Regione Sardegna, nasce con l’obiettivo dichiarato di potenziare sensibilmente la mobilità dei cittadini sardi all’interno delle città più importanti della regione, offrendo un’alternativa rapida e competitiva ai lunghi spostamenti su gomma o rotaia. Massimo Di Perna, chief commercial officer della compagnia, ha confermato che le tariffe saranno caricate a breve nei sistemi di prenotazione e si presenteranno con un profilo estremamente aggressivo sul mercato, con prezzi di partenza fissati a 39,99 euro. Entrando nel dettaglio tecnico e operativo della programmazione, la rotta che collegherà Cagliari ad Alghero sarà ufficialmente attiva dal 3 luglio al 31 agosto 2026 e vedrà l’impiego di velivoli Atr 72 con una configurazione da 68 posti, ideali per i brevi tragitti regionali; la frequenza del collegamento è prevista per i giorni di lunedì e venerdì, con decolli programmati dal capoluogo verso il nord-ovest dell’isola alle ore 11 e rientri fissati da Alghero per le ore 13. Parallelamente, la tratta Cagliari-Olbia seguirà il medesimo calendario operativo e utilizzerà la stessa tipologia di velivolo Atr, garantendo una continuità territoriale interna fondamentale per il quadrante nord-orientale: in questo caso, il programma prevede la partenza da Olbia alle ore 9 con arrivo a Cagliari alle 10:10, mentre il volo di ritorno lascerà la pista del capoluogo alle ore 15 per toccare il suolo gallurese alle 16:10. L’intera operazione non rappresenta solo un ampliamento del network di AeroItalia, ma si configura come un vero e proprio servizio di pubblica utilità che mira a fluidificare gli spostamenti in un periodo dell’anno in cui la rete viaria sarda risulta spesso congestionata, garantendo al contempo prezzi accessibili e tempi di percorrenza ridotti per i residenti e i visitatori.