Dal mare alla montagna: ecco la porta d’ingresso d’Ogliastra. Tortolì è uno scrigno di bellezze, sapori e luoghi unici: un territorio sorprendente che alterna spiagge bellissime a lagune, boschi e colline ricoperti di macchia mediterranea e vigneti Cannonau. Una striscia di porfido rosso separa l’interno dalla costa e rende unico questo territorio, in parte ancora incontaminato. Ogliastra, una delle “zone blu” del Mondo, una delle rare terre dove si vive di più, sinonimo di esistenza serena, cibo semplice e buono e ottimi vini.

Le Rocce Rosse sono lo spettacolare monumento naturale della frazione di Arbatax. Posto in mezzo alle acque azzurre del mare, regala un fantastico contrasto cromatico: è scenario del festival musicale Rocce Rosse Blues. Il mare di Tortolì è uno dei più belli della Sardegna. Si tratta del litorale isolano che vanta il maggior numero di “bandiere blu”, simbolo di acque pulite e organizzazione all’avanguardia e servizi efficienti per i bagnanti. Per gli appassionati di diving, i fondali della zona regalano scenari unici con secche popolate da barracuda e gattucci e profondità che offrono i resti di antichi relitti. Per le spiagge non c’è che l’imbarazzo della scelta e molte sono a due passi dal centro abitato: sotto il promontorio di Bellavista c’è Cala Moresca, con scogli granitici e sabbia dorata, Porto Frailis, il Lido di Orrì, Basaura, Cala Ginepro, la spiaggia di La Capannina situata poco distante dallo scalo portuale di Arbatax, San Gemiliano, tra sabbia, ginepri e insenature incantevoli. Poco più a sud, Cea, quattro chilometri di sabbia bianca e soffice impreziositi da due faraglioni di porfido rosso alti ben venti metri che spuntano dal mare a 300 metri dalla riva, al confine tra il territorio comunale di Tortolì e quello di Barisardo.

Da visitare il sito nuragico di S’Ortali ‘e su Monti: in sette ettari di terreno sono stati trovati un nuraghe complesso, una tomba dei Giganti, due menhir, capanne, una domu de Janas, e i resti di un altro nuraghe. Il retaggio spagnolo è testimoniato dalla torre costiera di avvistamento di San Miguel, baluardo settecentesco che per secoli ha difeso la costa dalle invasioni dei pirati saraceni. Tra i monumenti cittadini, l’ex cattedrale di Sant’Andrea, realizzata in stile classicheggiante alla fine del XVIII secolo su una chiesa più antica, di cui restano due cappelle (in una fu trovato il simulacro di Santa Elisabetta d’Ungheria). All’interno un bell’altare realizzato con marmi policromi. Merita sicuramente una giornata l’esplorazione del magnifico paesaggio e dei borghi circostanti a bordo del Trenino Verde sulla tratta Arbatax-Gairo. Tre ore e mezza di tragitto sulla vecchia ferrovia inaugurata alla fine dell’Ottocento.

Come arrivare

Da Cagliari sono circa 140 km, un’ora e trequarti circa sulla nuova Orientale Sarda 125.

Dove dormire

“Al Vicoletto Genuine B&B”, via Gialeto, 23, telefono 3355222036. Sorge nel centro storico di Tortolí, in un edificio antico dove la magia della storia si fonde con elementi moderni. Prima colazione ottima, tv, parcheggio, wi-fi, pulizia e tanta semplicità.

Dove mangiare

Da Lenin, via Matteotti 24 angolo via San Gemiliano, Arbatax, telefono 3485445555. Tradizione e semplicità, ingredienti ideali per un classico intramontabile in un ambiente intimo e accogliente.

Cosa comprare

Dolci, formaggi, ottimi vini e formaggi, rinomati i culurzones e in genere la pasta fatta in casa. E poi l’artigianato: tappeti, arazzi, cestini, costumi, le famose coperte di lana ricamate, le bisacce della vicina Talana e le caratteristiche “bertule”.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.