Poco meno di 500 case, distribuite in tre condomini, Is Traias, Porto Luna 1 e Porto Luna 2, che naturalmente ogni estate si riempiono di villeggianti. In tanti la sera vorrebbero raggiungere il paese a piedi, soprattutto i ragazzi, ma percorrere qui 400 metri circa che conducono al centro sono pericolosissimi. Una volta calata la sera la strada, totalmente priva di illuminazione e senza marciapiedi costringe le persone a rinunciare a spostarsi senza auto.

«Ci farebbe piacere ogni tanto fare una passeggiata in paese – raccontano Simona e Ornella due vicine di casa di Is Traias – ma vorremmo evitare di prendere l’auto per percorrere pochi metri, già la usiamo tutto l’anno. Abbiamo figli adolescenti che ovviamente vorrebbero spostarsi in autonomia ma a percorrere quel tratto di strada a piedi rischiano di essere investiti in qualunque momento».

«Come proprietari di case dei tre condomini dall’89, quando sono stati costruiti, aspettiamo che venga installata l’illuminazione- spiega Mimmo Pappalardo, uno dei condomini- abbiamo presentato richieste formali, abbiamo avuto anche degli incontri con le istituzioni, il Sindaco attuale si è reso disponibile a sostenere la nostra richiesta, ma ci sono problemi di competenze. Dall’altra parte del paese, in prossimità della rotonda sono stati fatti dei lavori, aiuole e illuminazione, non sappiamo di chi sia la competenza ma a quel punto si potrebbe mettere anche da noi almeno qualche lampione, sarebbe anche un modo per unirci al resto del paese e non farci sentire isolati».

«Purtroppo quella strada è di competenza provinciale, noi facciamo parte della provincia del Sud Sardegna. Stiamo facendo degli accordi – spiega il Sindaco di Villasimius Gianluca Dessì- e abbiamo preso noi un tratto di strada, dall’altra parte del paese. Abbiamo acquisito in capo al Comune di Villasimius, un tratto della provinciale 17 e un breve tratto della provinciale 19, dove abbiamo potuto fare l’illuminazione e le aiuole e contiamo di fare i marciapiedi. Tutto in unica soluzione non siamo riusciti a farlo, per un problema di risorse».

«Vorremmo prendere anche quel tratto così pericoloso, per poterlo mettere in sicurezza, però al momento non abbiamo risorse, anche perché una volta che la si acquisisce bisogna poi occuparsi anche della manutenzione e sono costi che non possiamo sostenere. Confidavo che alla Provincia arrivassero le risorse finanziare per mettere in sicurezza quel tratto di strada, però con la riforma statale e quella regionale anche le province contano su pochissimi fondi. Però è arrivato il momento di assumersi le responsabilità – conclude il primo cittadino di Villasimius- noi abbiamo dovuto mettere a disposizione delle navette che passano dalle nove a mezzanotte proprio per agevolare i villeggianti. Però il Comune può arrivare fino a un certo punto, abbiamo ottimi rapporti con Provincia e Regione e ho sollecitato più volte, confido che quanto prima almeno l’illuminazione verrà installata, perché parliamo della sicurezza delle persone».

Chi viaggia per le strade della Sardegna – ma anche in molte altre zone d’Italia – avrà notato una costante presenza verde e fiorita ai bordi dell’asfalto: l’oleandro. Sappiate però che non viene piantato a caso: la scelta risponde a precise scelte strategiche e ambientali.

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Ecco i cinque motivi che spiegano perché proprio gli oleandri sono stati scelti per accompagnare chilometri e chilometri di carreggiate.

Una barriera naturale contro la fauna selvatica
Il primo motivo è legato alla tossicità dell’oleandro. Questa pianta contiene principi attivi che la rendono pericolosa per molti animali. Un dettaglio che diventa un vantaggio: la sua presenza disincentiva gli animali selvatici dal cercare cibo lungo la strada, riducendo così gli attraversamenti improvvisi che spesso causano incidenti, soprattutto di notte. In questo modo, si protegge sia la fauna che gli automobilisti.

Un piccolo ecosistema tra asfalto e traffico
Nonostante la tossicità, l’oleandro ha anche un ruolo positivo per la biodiversità. I suoi fiori attraggono numerosi insetti impollinatori, contribuendo a creare microhabitat e piccoli corridoi ecologici anche in ambienti fortemente antropizzati, come autostrade e strade statali. Una funzione importante per mantenere un minimo equilibrio ecologico nei territori attraversati dal traffico.

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Una pianta che resiste al clima estremo
L’oleandro è una pianta mediterranea per eccellenza, abituata a sopportare lunghi periodi di siccità, temperature elevate e l’esposizione diretta al sole. Questo la rende ideale per i bordi stradali, dove l’asfalto rovente e la scarsità d’acqua creano condizioni estreme. Mentre altre specie appassirebbero rapidamente, l’oleandro continua a fiorire rigoglioso.

Più sicurezza alla guida, meno distrazioni
Oltre al valore ecologico, l’oleandro ha un’importante funzione legata alla sicurezza stradale. La sua chioma fitta e compatta può schermare la luce degli abbaglianti provenienti dai veicoli che arrivano in senso opposto, migliorando la visibilità e riducendo l’affaticamento visivo. In caso di uscita di strada, inoltre, questi arbusti possono contribuire ad assorbire parte dell’urto, riducendo l’impatto. E infine, la loro presenza tra le carreggiate disincentiva sorpassi azzardati, rendendo il traffico più ordinato.

Costi di gestione minimi
Infine, gli oleandri richiedono pochissima manutenzione. Non necessitano di irrigazione frequente né di cure particolari, resistono a malattie e condizioni avverse, e crescono con facilità. Tutto questo si traduce in un notevole risparmio economico per gli enti pubblici che gestiscono le strade: una scelta intelligente, sia dal punto di vista ambientale che finanziario.