Questa notte, tra sabato 28 marzo e domenica 29, torna l’ora legale. Le lancette dell’orologio dovranno essere spostate un’ora in avanti alle due del mattino (che quindi diventeranno le tre).  Avremo quindi giornate che sembreranno più lunghe e con più ore di luce, ma l’ora “tolta” all’orologio ci toglierà 60 minuti in meno di sonno.

Ecco perchè e quando è stato creato il cambio dell’ora – L’ora legale è stata pensata per darci un’ora di luce in più al giorno e consumare meno energia elettrica. L’ora legale è stata introdotta in Italia con il decreto legislativo n.631, del 25 maggio 1916. A causa della Seconda Guerra Mondiale ci fu un’interruzione tra il 1940 e il 1948 per poi essere definitivamente ripresa nel 1965 in periodo di crisi energetica. Inizialmente, la legge stabiliva che l’ora legale durasse quattro mesi, da fine maggio a fine settembre. Nel 1981 la durata fu estesa a sei mesi mentre, nel 1996 in accordo con tutta la Comunità Europea, si è fissata come data unica per il suo inizio, l’ultima domenica di marzo per  terminare, invece, l’ultima domenica di ottobre.

Lo scorso anno il Parlamento europeo ha sostenuto la fine del passaggio dall’ora solare a quella legale con una risoluzione, lasciando però agli Stati membri dell’Unione il diritto di decidere se mantenere o meno il cambio di orario. Nel mese di giugno il governo italiano ha depositato a Bruxelles una richiesta formale per mantenere intatta la situazione attuale, senza variazioni. Il governo Conte bis non ha presentato modifiche al documento: salvo ripensamenti, dunque, tutto rimane inalterato.

Creare un nuovo capolinea degli autobus dotato di tutte le tecnologie di ultima generazione e capace di accogliere il nuovo parco mezzi pensato in ottica green, salvaguardando al contempo le esigenze dei passeggeri che utilizzano ogni giorno il trasporto pubblico locale: questi i presupposti che hanno spinto la Regione Sardegna a stabilire, con apposita delibera, la cessione in comodato gratuito temporaneo di un’area al Comune di Cagliari da destinare a queste finalità.

Recentemente infatti il Ctm ha annunciato la riconversione del suo parco mezzi, con l’obiettivo di raggiungere entro il 2026 una quota dell’80% di bus elettrici. A disposizione dell’ente un bando PNRR da 108 milioni che trasformerà il trasporto pubblico locale del capoluogo sardo in uno dei più ecosostenibili d’Italia. Per raggiungere questo target si è resa necessaria la creazione di un nuovo capolinea dotato di un numero sufficiente di colonnine di ricarica, un sistema infrastrutturale non compatibile con la piazza Matteotti.

Vista la necessità di trovare una nuova area che fosse vicina al centro cittadino e facilmente raggiungibile dagli utenti, è stata individuata una superficie negli spazi della vicina stazione RFI, che necessita però di ingenti lavori di riqualificazione urbanistica. Si è reso quindi indispensabile procedere con uno step intermedio alla realizzazione del capolinea dotato di colonnine elettriche in un’altra area. La Giunta Regionale, ascoltata e condivisa la proposta dell’Assessore degli Enti Locali, Finanze ed Urbanistica e consultato il parere tecnico dell’Assessore dei Trasporti, ha deliberato l’assegnazione a favore del Comune di Cagliari, in comodato d’uso gratuito della durata di dieci anni (eventualmente rinnovabili), dell’area attualmente adibita a parcheggio pubblico di autoveicoli situata tra la via Riva di Ponente e viale La Plaia. L’area individuata è situata, tra le altre cose, molto vicino alla nuova casa dello studente di viale La Plaia, un aspetto questo che agevolerà non poco gli studenti dell’Università degli Studi di Cagliari nei loro spostamenti quotidiani.

“Con questa delibera la Regione Autonoma della Sardegna consente al Comune di Cagliari e al Ctm di portare avanti senza intoppi e senza aggravio di spesa il grande progetto di rinnovamento in chiave ecologica del parco mezzi attuale” osserva l’Assessore dei Trasporti Barbara Manca. “L’area, di notevole importanza per Cagliari, potrà essere in seguito convertita per altri usi una volta trasferito il terminal” continua l’Assessore degli Enti Locali, Francesco Spanedda.

“Questo atto è la dimostrazione palese di come la collaborazione virtuosa tra enti pubblici possa apportare reali benefici alla vita delle cittadine e dei cittadini – concludono i due esponenti della Giunta Regionale -. Con un atto doveroso e necessario, ma non scontato, abbiamo messo nelle condizioni Cagliari e gli altri Comuni interessati di portare avanti l’iter progettuale, evitando di vedere perdute importanti risorse comunitarie”.