C’è finalmente uno spiraglio per il Porto Canale di Cagliari e per i duecento lavoratori fermi da inizio settembre. Ora è ufficialmente sul mercato. È stato infatti pubblicato l’avviso pubblico per la presentazione dell’istanza di concessione ex art. 18, sulla Gazzetta della Repubblica italiana, sui principali organi di informazione nazionali e stranieri e sul sito ufficiale dell’Autorità portuale.

L’istanza di concessione per l’intera area va presentata entro il 28 febbraio 2020 e a fine agosto dello stesso anno, il Porto Canale dovrà essere operativo. Potranno partecipare soggetti singoli, gruppi o consorzi, i quali dovranno disporre di un capitale di non meno di cinque milioni di euro e avere un’esperienza nel settore di almeno tre anni continuativi negli ultimi cinque anni.

La durata della concessione è di massimo cinquant’anni non rinnovabili automaticamente. Il canone annuale di poco più di 2 milioni di euro, a cui va aggiunta una parte variabile pari all’1 per cento del fatturato in caso di movimentazione pari a 400 mila Teus (misura standard di volume nel trasporto dei container), dello 0,5 per cento del fatturato in caso di movimentazione superiore a 400 mila Teus e dello 0 per cento superiore a 600 mila Teus.

Sono 100 i punti che i potenziali investitori dovranno seguire affinché il loro piano industriale venga accettato. Tra questi: incremento dei traffici, piano di sviluppo, qualità e varietà dei servizi offerti, riqualificazione, manutenzione, potenziamento, miglioramento delle tecnologie, sostenibilità ambientale e innovazione tecnologica, azioni di marketing, internazionalizzazione, diversificazione dell’offerta, capacità di attrarre gli utenti. Inoltre dovrà garantire un numero di lavoratori congruo e su questo ci sarà una premialità se si riassorbirà almeno la maggioranza dei lavoratori. I nuovi investitori avranno il collegamento alla Zona economica speciale (Zes) di oltre 1.600 ettari, per la cui istituzione si è in attesa della firma del Decreto istitutivo, e la Zona Franca Doganale. In più, potranno contare sulla vicinanza del servizio di bunkeraggio della Saras, per il rifornimento del carburante alle navi in transito nel Mediterraneo Sud Occidentale. Sono tuttora aperte interlocuzioni tra Regione e Ministero dello Sviluppo economico per la riproposizione di un contratto di localizzazione, che verra siglato con il nuovo terminalista, per permettere l’acquisto di nuove attrezzature. Maggiori dettagli sul sito dell’Autorità portuale ( www.adspmaredisardegna.it ).

《Crediamo nella possibilità di rilancio del traffico del Porto Canale – afferma il presidente dell’Autorità portuale Massimo Deiana – Vogliamo un piano industriale ambizioso per questo gioiello che dovrà tornare ad essere competitivo》. I lavoratori sono parzialmente soddisfatti ma non vogliono illudersi troppo, come spiega in questa breve video intervista Danilo Agus, che lavora al Porto Canale dal 2000. Lui e i suoi colleghi ora hanno la cassaintegrazione che terminerà a settembre dell’anno prossimo.

Ancora un terribile episodio di crudeltà verso gli animali in Sardegna. A Putzolu, nei giorni scorsi, nove cuccioli di appena quattro giorni di vita sono stati strappati alla madre e abbandonati in una cunetta, chiusi all’interno di un sacchetto. Un gesto di estrema cattiveria che lascia sgomenti e che riaccende i riflettori su un’emergenza che, anno dopo anno, continua a ripetersi.

Il pianto disperato dei piccoli, raccolti in condizioni critiche, racconta una storia di sofferenza che colpisce dritto al cuore. Creature fragilissime, il cui futuro ora è appeso a un filo a causa della superficialità e dell’irresponsabilità umana.

Ogni anno, centinaia di animali vengono abbandonati sul territorio, lasciati a morire soli o costretti a sopravvivere in condizioni estreme. Un fenomeno che, secondo i volontari, potrebbe essere drasticamente ridotto con politiche serie di prevenzione, a partire dalla sterilizzazione degli animali domestici. «È la soluzione fondamentale per evitare il ripetersi di queste tragedie – spiegano – ma in una regione come la nostra l’attenzione su questo tema è ancora troppo scarsa».

La Lida di Olbia, che si sta occupando dei cuccioli, lancia un grido d’allarme. La situazione è di vera emergenza: nonostante l’impegno quotidiano e la fornitura di latte e traversine, le risorse umane ed economiche sono al limite. «Abbiamo bisogno di aiuto per accudirli – fanno sapere dal rifugio – il supporto di volontari e le donazioni sono fondamentali per garantire loro una possibilità di vita». L’appello è rivolto non solo ai cittadini, ma anche alle istituzioni, chiamate a intervenire con misure concrete e a promuovere una cultura della responsabilità e del rispetto verso gli animali.

Chi desidera offrire un sostegno può contattare la Lida di Olbia al numero 333 4312878 o scrivere a [email protected].
Informazioni su come aiutare sono disponibili sul sito: www.lidasezolbia.it/come-aiutarli/.
È possibile inviare aiuti al seguente indirizzo:
L.I.D.A. Sez. Olbia – Rifugio “I Fratelli Minori”
Via dei Cestai 26 – 07026 Olbia (SS).

Per le donazioni e il 5×1000 (Codice fiscale 01976050904), tutti i dettagli sono consultabili su www.lidasezolbia.it/donazioni/.