C’è aria di grande incertezza tra i dipendenti dei gruppi Auchan Italia e Sma, acquisiti da Conad lo scorso 1 agosto 2019.

Si tratta di 18600 dipendenti distribuiti in tutta Italia in 300 negozi che non conoscono ancora il loro futuro.

«Dopo nove incontri, due al Ministero dello Sviluppo Economico e 5 in sede aziendale, la trattativa è saltata – illustra Cristiano Ardau di UILTuCS SARDEGNA -. Conad pretende di risanare l’azienda con mano libera volendo dichiarare senza vincoli 5/4/3000 dipendenti in esubero. Ad oggi solo 109 negozi dei 300 prenderanno l’insegna Conad senza che si conoscano i piani aziendali. Per gli altri non si hanno notizie e il futuro è incerto».

«Dopo la rottura delle trattative lo scorso 30/09/2019 – spiega ancora Ardau – i sindacati hanno dovuto richiedere una nuova convocazione al MISE».

I 18600 dipendenti e i sindacati chiedono di conoscere il piano industriale di Conad, gli investimenti che mette in campo il gruppo, l’ammontare degli esuberi e dove questi saranno collocati, l’elaborazione di un piano di gestione degli esuberi con ricollocazioni e incentivi all’esodo e che nessun dipendente sia lasciato senza tutele e lavoro all’interno di un piano di risanamento dell’azienda condiviso con il sindacato e i lavoratori».

«Auchan e Sma sono da risanare – ammette Ardau – ma questo va fatto con i lavoratori, coinvolgendoli nel piano di rilancio. Con loro, non contro di essi».

Sardegna, l’isola si accorcia: AeroItalia lancia i voli estivi tra Cagliari, Olbia e Alghero.

Il panorama dei cieli sardi si prepara a una rivoluzione infrastrutturale che promette di dimezzare le distanze geografiche e temporali tra i principali poli urbani dell’Isola, grazie alla nuova strategia operativa firmata AeroItalia per la stagione Summer 2026.

L’annuncio, arrivato ieri mattina direttamente dallo scalo di Cagliari per voce dell’amministratore delegato Gaetano Intrieri, segna il debutto di collegamenti interni senza precedenti che uniranno il capoluogo agli scali di Olbia e Alghero durante il picco della stagione turistica, precisamente per i mesi di luglio e agosto. Questa iniziativa, supportata dal contributo della Regione Sardegna, nasce con l’obiettivo dichiarato di potenziare sensibilmente la mobilità dei cittadini sardi all’interno delle città più importanti della regione, offrendo un’alternativa rapida e competitiva ai lunghi spostamenti su gomma o rotaia. Massimo Di Perna, chief commercial officer della compagnia, ha confermato che le tariffe saranno caricate a breve nei sistemi di prenotazione e si presenteranno con un profilo estremamente aggressivo sul mercato, con prezzi di partenza fissati a 39,99 euro. Entrando nel dettaglio tecnico e operativo della programmazione, la rotta che collegherà Cagliari ad Alghero sarà ufficialmente attiva dal 3 luglio al 31 agosto 2026 e vedrà l’impiego di velivoli Atr 72 con una configurazione da 68 posti, ideali per i brevi tragitti regionali; la frequenza del collegamento è prevista per i giorni di lunedì e venerdì, con decolli programmati dal capoluogo verso il nord-ovest dell’isola alle ore 11 e rientri fissati da Alghero per le ore 13. Parallelamente, la tratta Cagliari-Olbia seguirà il medesimo calendario operativo e utilizzerà la stessa tipologia di velivolo Atr, garantendo una continuità territoriale interna fondamentale per il quadrante nord-orientale: in questo caso, il programma prevede la partenza da Olbia alle ore 9 con arrivo a Cagliari alle 10:10, mentre il volo di ritorno lascerà la pista del capoluogo alle ore 15 per toccare il suolo gallurese alle 16:10. L’intera operazione non rappresenta solo un ampliamento del network di AeroItalia, ma si configura come un vero e proprio servizio di pubblica utilità che mira a fluidificare gli spostamenti in un periodo dell’anno in cui la rete viaria sarda risulta spesso congestionata, garantendo al contempo prezzi accessibili e tempi di percorrenza ridotti per i residenti e i visitatori.