Con l’estate la spiaggia in Sardegna diventa meta prediletta di tutti.

Luogo pubblico per definizione la spiaggia, per essere vissuta da tutti nel modo migliore, necessita ovviamente di poche semplici regole che se osservate non causano disagi ai diversi fruitori.

Ecco le regole dell’ordinanza balneare 2019 pubblicate dalla Regione Sardegna:

1. Accessibilità: la battigia deve restare sempre libera e accessibile a tutti, anche all’interno di stabilimenti balneari;
2. Non occupare mai i posti auto riservati alle persone con disabilità;
3. È possibile per gli stabilimenti balneari delimitare la propria area in concessione, ma lasciando sempre libera la fascia di 5 metri dalla battigia;
4. Al mare con i propri amici a quattro zampe è possibile: a qualsiasi ora nelle zone dedicate; prima delle 8 e dopo le 20 in tutte le spiagge;
5. Portare via dalla spiaggia sabbia, sassolini, conchiglie o qualsiasi altro elemento naturale è un reato;
6. Osservare sempre le indicazioni di Capitaneria e servizi di soccorso riguardo le condizioni del mare. Se sventola bandiera rossa significa che il bagno non si può fare;
7. Tieni il volume basso della musica o usa le cuffie;
8. Lo sport in spiaggia è consentito ma solo negli spazi dedicati e a 15 metri dalla battigia;
9. Abbi pazienza con i bambini che giocano. Lo siamo stati tutti;
10. Flora e fauna marina: guardare ma non toccare! Esempio: portare fuori dall’acqua stelle marine non è uno scherzo, sono animali che fuori dal loro habitat soffrono terribilmente.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.