Bari Sardo. Tante le novità venute fuori durante l’incontro – mercoledì 29 maggio – per presentare il PUL (Piano di Utilizzo dei Litorali). La principale riguarda l’istituzione di una spiaggia per i naturisti, la terza in Sardegna dopo Porto Ferro e Piscinas

«Pensiamo che per la crescita turistica del nostro paese» ha detto Valerio Dettori, vicesindaco «sia necessario dotarsi al più presto del PUL. L’obbiettivo è quello di garantire i servizi lungo tutto l’arenile, attualmente molte zone sono completamente sprovviste di servizi. Comunque ciò non deve spaventare chi ama la spiaggia libera, le aree in concessione non andranno oltre il 15% delle spiagge disponibili, e quindi resterà ad uso libero il restante 85%, circa 4.800 ml dei circa 5.600 ml di spiaggia, senza perciò perdere quella che è ad oggi una delle peculiarità del nostro tratto costiero».

Concessioni semplici ma anche multifunzione, come spiega Dettori, in modo che ogni area della grande spiaggia bariese abbia i giusti servizi.

La vera novità, quella che ha acceso le attenzioni dei concittadini – e non solo in bene – , è però un’altra: è stata individuata una porzione di spiaggia che diventerà per naturisti.

«La decisione è stata presa per due motivi» spiega Dettori «Da sempre a Bari Sardo ci sono i naturisti. Adesso, con la giusta regolamentazione, chi non vuole stare a contatto con loro evita quella porzione di spiaggia, circa 250 ml (il 5% dell’arenile), e anche i naturisti finalmente avranno uno spazio dove poter stare tranquilli. In secondo luogo, ci è sembrato un buon modo per incrementare il turismo senza particolari investimenti economici. Ci sono venti milioni di naturisti solo in Europa e in Sardegna sono solo due le spiagge regolamentate in tal senso».

Regolamentato anche il matrimonio subacqueo – anche sposarsi sul fondale è una new entry bariese –, rinnovata un’area per i matrimoni in spiaggia e una per grandi eventi, manifestazioni, campionati. Confermate anche le due Bau Beach per gli amanti dei quattro zampe.

«Offrire servizi è fondamentale se si vuole lavorare con il turismo, per l’ottenimento della Bandiera Blu ad esempio è richiesta la dotazione di un minimo di servizi in tutte le spiagge. Aggiungere servizi significa anche abbattimento di barriere architettoniche, bagni e parcheggi, etc, etc… non solo chioschi e lettini» conclude Dettori.

L’Amministrazione ha cercato, insomma, di mantenere le concessioni già date intatte, in modo da non creare disagi, ma anche di strizzare l’occhio al turismo mediante decisioni e proposte importanti.

Non è una questione di “mi piace” o “non mi piace”, ma di legalità e continuità amministrativa. La sindaca di Elmas, Maria Laura Orrù, interviene con una lunga e dettagliata nota per rispondere alle polemiche sollevate dai cittadini, vicini all’apertura del nuovo polo commerciale nell’area ex FAS. Un intervento che la sindaca definisce “doveroso” per fare chiarezza su competenze, vincoli giuridici e opportunità.

Il punto cardine della difesa della sindaca è la genesi del progetto. L’area, secondo il Piano Urbanistico Comunale (PUC), era già stata classificata come zona commerciale (zona D) nel lontano 2011, con approvazione definitiva nel 2016.

“La mia amministrazione si è trovata a gestire un progetto legittimamente presentato da un privato su un’area di sua proprietà”, spiega Orrù. “Non era nelle nostre facoltà decidere se consentire o meno l’intervento: il Comune ha l’obbligo di rilasciare le autorizzazioni se i progetti sono conformi. Bloccare discrezionalmente un’opera non è possibile, né per le leggi nazionali né per le norme europee sul libero commercio”.

Foto Maps

Se la destinazione d’uso era già decisa, l’attuale giunta ha concentrato i propri sforzi sulla negoziazione delle opere di urbanizzazione secondaria. Il risultato è la creazione di un vasto polmone verde di oltre 6 ettari che separerà la zona commerciale dal centro abitato, con uno skatepark moderno e aree fitness, spazi gioco per bambini e un’area per eventi e concerti, nuove piste ciclabili e piantumazioni per mitigare l’impatto ambientale.

Le preoccupazioni principali dei residenti riguardano il traffico. La sindaca ammette che nella fase iniziale l’incremento dei flussi sarà inevitabile, ma rassicura sulla tenuta del sistema. “Gli studi confermano la sostenibilità”, afferma, sottolineando però che la gestione delle arterie principali spetta a Cacip, Anas e Città Metropolitana. Grazie a un sollecito alla Regione, è già partito il primo step di progettazione per una revisione complessiva della viabilità dall’area industriale all’aeroporto.

Sulla crisi delle piccole botteghe, la sindaca lancia una provocazione costruttiva: “So quanto sia complessa la situazione del commercio di prossimità. Ma l’impatto maggiore oggi deriva dall’e-commerce e dalle consegne a domicilio. Mi chiedo quanti, tra coloro che criticano, acquistino abitualmente al mercato civico o nelle piccole botteghe di Elmas”.

Infine, sul fronte lavoro, Orrù chiarisce che per legge non si possono imporre assunzioni basate sulla residenza, ma assicura che il dialogo con la proprietà del centro è costante: “Ho la certezza che ci sarà attenzione e sensibilità verso i lavoratori del nostro territorio”. La sfida per Elmas è dunque quella di trasformare un intervento privato in una leva di sviluppo pubblico, cercando l’equilibrio tra modernizzazione e qualità della vita.