Cagliari si dimostra ancora una volta feudo di Zedda. Il sindaco e ormai ex candidato alla presidenza della Regione, esce sconfitto dalle elezioni regionali ma mantiene il capoluogo. Stavolta, però, i punti di vantaggio sul suo principale avversario, il neo-governatore Christian Solinas, sono solo quattro e mezzo (44,38 a 40,90%). Pochi rispetto a quelli che aveva ottenuto nei confronti degli altri candidati alle elezioni comunali, ma che comunque gli permettono di tirare un sospiro di sollievo: se avesse perso anche il capoluogo, infatti, sarebbe stata una vera e propria Caporetto.

La città però è divisa in due: da una parte i quartieri residenziali e del centro, dall’altra i rioni popolari. Nei primi ha dominato Zedda, nei secondi Solinas. Il sindaco vince a Stampace, Marina, metà Castello, Villanova, Bonaria, Tuvixeddu, metà Sant’Avendrace (parte esterna), Genneruxi, Monte Mixi, Monte Urpinu, Quartiere del Sole, Poetto e La Vega. Il neo presidente Solinas invece ha vinto a San Michele, Sant’Elia, Barracca Manna, Medau Su Cramu, Sant’Avendrace parte interna, metà Castello e metà Is Mirrionis.

Il Pd è il primo partito in città (14,35%), seguito dal Partito sardo d’Azione (12,24%), Lega (8,96%),  M5S (8,40%), Campo progressista (8,06) e a seguire tutte le altre liste e partiti. Per quanto riguarda i candidati consiglieri, il più votato è stato Piero Comandini (Pd). Grande affermazione anche per Gianni Chessa (Psd’Az): 1764 voti, una sorta di “rivincita” dei confronti di Zedda, del quale è stato assessore fino all’espulsione per via dell’alleanza del suo partito con la Lega.

Nel capoluogo sardo ha votato il 58,97% degli aventi diritto. Saranno 22 i consiglieri eletti a Cagliari: di questi, 4 sono donne. Ecco i primi nomi: Con il Pd: Piero Comandini, Cesare Moriconi, Valter Piscedda; con il Psd’Az: Gianni Chessa, Nanni Lancioni e Stefano Schirru (già consigliere comunale d’opposizione); con la Lega: Andrea Piras e Sandra Canu; con il M5S: Michele Ciusa e Carla Cuccu; con Forza Italia: Alessandra Zedda e Ivan Piras (sindaco di Dolianova); con Fratelli d’Italia: Paolo Truzzu, con l’Udc: Giorgio Oppi; con Sardegna 20venti: Stefano Tunis . E ancora, il sindaco di Escolca Eugenio Lai (LeU), Francesco Agus (Campo progressista), Laura Caddeo (Noi, la Sardegna), Franco Stara (Futuro in Comune), Maria Laura Orrù (Sardegna in Comune), Roberto Caredda (Sardegna Civica), Valerio De Giorgi (Fortza Paris), Michele Cossa (Riformatori). E, ovviamente, rimane da sapere se Massimo Zedda deciderà di fare il consigliere oppure continuare come sindaco. Lo si saprà solo nei prossimi giorni.

Chi viaggia per le strade della Sardegna – ma anche in molte altre zone d’Italia – avrà notato una costante presenza verde e fiorita ai bordi dell’asfalto: l’oleandro. Sappiate però che non viene piantato a caso: la scelta risponde a precise scelte strategiche e ambientali.

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Ecco i cinque motivi che spiegano perché proprio gli oleandri sono stati scelti per accompagnare chilometri e chilometri di carreggiate.

Una barriera naturale contro la fauna selvatica
Il primo motivo è legato alla tossicità dell’oleandro. Questa pianta contiene principi attivi che la rendono pericolosa per molti animali. Un dettaglio che diventa un vantaggio: la sua presenza disincentiva gli animali selvatici dal cercare cibo lungo la strada, riducendo così gli attraversamenti improvvisi che spesso causano incidenti, soprattutto di notte. In questo modo, si protegge sia la fauna che gli automobilisti.

Un piccolo ecosistema tra asfalto e traffico
Nonostante la tossicità, l’oleandro ha anche un ruolo positivo per la biodiversità. I suoi fiori attraggono numerosi insetti impollinatori, contribuendo a creare microhabitat e piccoli corridoi ecologici anche in ambienti fortemente antropizzati, come autostrade e strade statali. Una funzione importante per mantenere un minimo equilibrio ecologico nei territori attraversati dal traffico.

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Una pianta che resiste al clima estremo
L’oleandro è una pianta mediterranea per eccellenza, abituata a sopportare lunghi periodi di siccità, temperature elevate e l’esposizione diretta al sole. Questo la rende ideale per i bordi stradali, dove l’asfalto rovente e la scarsità d’acqua creano condizioni estreme. Mentre altre specie appassirebbero rapidamente, l’oleandro continua a fiorire rigoglioso.

Più sicurezza alla guida, meno distrazioni
Oltre al valore ecologico, l’oleandro ha un’importante funzione legata alla sicurezza stradale. La sua chioma fitta e compatta può schermare la luce degli abbaglianti provenienti dai veicoli che arrivano in senso opposto, migliorando la visibilità e riducendo l’affaticamento visivo. In caso di uscita di strada, inoltre, questi arbusti possono contribuire ad assorbire parte dell’urto, riducendo l’impatto. E infine, la loro presenza tra le carreggiate disincentiva sorpassi azzardati, rendendo il traffico più ordinato.

Costi di gestione minimi
Infine, gli oleandri richiedono pochissima manutenzione. Non necessitano di irrigazione frequente né di cure particolari, resistono a malattie e condizioni avverse, e crescono con facilità. Tutto questo si traduce in un notevole risparmio economico per gli enti pubblici che gestiscono le strade: una scelta intelligente, sia dal punto di vista ambientale che finanziario.