Cagliari metropolitana ha la potenzialità per diventare una meta turistica internazionale? È considerata un luogo sicuro? Siamo pronti ad affrontare nuove sfide? Queste ed altre fanno parte delle 12 domande che l’associazione culturale e gruppo di studio Ripensiamo Cagliari Metropolitana, guidata da Marco Sulis, ha rivolto ai partecipanti dell’Indagine sulla percezione dei residenti sul tema “Cagliari Città Turistica”.

I risultati parlano chiaro. «Abbiamo un territorio splendido con potenzialità devastanti. Di fatto, a parte qualche episodio di microcriminalità, Cagliari può essere considerata un luogo sicuro, la popolazione è ben disposta ad accogliere i turisti ed è pensiero comune che si possa creare un’offerta non limitata alla sola estate», commenta Sulis.

Chiaro a tutti che, per far ciò, è necessario uno scatto di reni da parte della classe politica regionale e degli enti e aziende che gestiscono i trasporti. «Quello dei trasporti è un problema serio
– sostiene il promotore dell’iniziativa – e la soluzione passa principalmente per una continuità reale sia per i posti disponibili, sia per tariffe finalmente accettabili con vettori aerei e navali: non è più possibile accettare quello che noi tutti, e soprattutto i potenziali visitatori, abbiamo subito negli ultimi anni con prezzi alle stelle e indisponibilità croniche di posti. Questa è la vera priorità del prossimo governo regionale».

Altra nota dolente è la percezione della preparazione professionale di operatori turistici e commerciali. Si lamenta soprattutto un grande deficit nelle lingue straniere. Altra percezione negativa è quella relativa ai prezzi praticati: per la maggior parte degli intervistati (66%) i prezzi non sono competitivi. Infine, silamenta la mancanza di hotel vicino al mare, campeggi urbani, parking service per camperisti e infrastrutture sportive di alto livello nell’hinterland cittadino oltre alla carenza cronica di un’adeguata cartellonistica, toilette pubbliche e Infopoint.

La storia di Cagliari, capoluogo della Sardegna, si intreccia strettamente con quella dei suoi sindaci, figure che nel corso dei decenni hanno contribuito a definire l’identità politica, sociale e urbanistica della città.

Dall’Unità d’Italia a oggi, la guida del Comune ha attraversato fasi di grande trasformazione: dall’epoca monarchica a quella repubblicana, dalle ricostruzioni del dopoguerra alla modernizzazione contemporanea. Dopo l’unificazione del Regno d’Italia, nel 1861, Cagliari elesse come primo sindaco Ottone Bacaredda, figura centrale nella storia cittadina.

Bacaredda, che ricoprì l’incarico in più mandati tra il 1899 e il 1913, è considerato uno dei padri del moderno sviluppo urbano del capoluogo: sotto la sua amministrazione nacquero importanti opere pubbliche, tra cui il Palazzo Civico, il mercato di San Benedetto e nuove scuole.

Tra i suoi predecessori e successori si ricordano anche nomi come Efisio Serra, Carlo Cadoni, Giovanni Battista Tuveri ed Emanuele Garzia, che guidarono la città in anni di forte cambiamento politico, segnati dal passaggio dalle amministrazioni liberali alle prime spinte popolari e socialiste. Con l’avvento del regime fascista nel 1926, la figura del sindaco venne sostituita da quella del podestà, nominato direttamente dal governo. A Cagliari si alternarono diversi podestà, tra cui Giuseppe Brotzu, futuro presidente della Regione Sardegna e senatore, noto per la sua attività scientifica e amministrativa.

Durante questi anni la città visse importanti interventi urbanistici, ma anche le difficoltà legate alla guerra e ai bombardamenti del 1943, che devastarono gran parte del centro storico. Con la caduta del fascismo e la nascita della Repubblica, nel 1946 si tornò all’elezione dei sindaci. Il primo a guidare la Cagliari del dopoguerra fu Luigi Crespellani, esponente della Democrazia Cristiana, che si distinse per la ricostruzione e la ripresa economica.

Negli anni Cinquanta e Sessanta Cagliari cambiò volto: il boom edilizio e l’espansione urbana portarono alla nascita di nuovi quartieri, scuole e infrastrutture. Dopo Crespellani si succedettero sindaci come Paolo De Magistris, Efisio Melis e Italo Melis, che affrontarono le sfide legate alla modernizzazione e alla gestione di una città in rapida crescita. Tra gli anni Settanta e Ottanta emerse la figura di Michele Columbu, leader sardista e simbolo di un autonomismo maturo, seguito da amministratori come Giorgio Angius e Mariano Delogu, che avrebbero avuto un ruolo di primo piano anche a livello nazionale.

Con l’avvento della Seconda Repubblica, la politica cittadina rispecchiò i cambiamenti nazionali. Negli anni Novanta e Duemila si alternarono figure di diversa area politica: Mariano Delogu, poi senatore e presidente del Cagliari Calcio, Emilio Floris di Forza Italia e Massimo Zedda, eletto per la prima volta nel 2011 come esponente del centrosinistra e successivamente riconfermato.

Zedda ha rappresentato una generazione più giovane di amministratori, attenta alla sostenibilità, alla cultura e alla rigenerazione urbana. Dopo la parentesi di Paolo Truzzu di Fratelli d’Italia, sindaco dal 2019 al 2024, la città è tornata nuovamente sotto la guida di Massimo Zedda, eletto nel 2024 per un nuovo mandato, segnando un ritorno alla continuità con le politiche progressiste del decennio precedente.

La storia dei sindaci di Cagliari è lo specchio delle trasformazioni sociali, economiche e politiche della Sardegna: dalla città ottocentesca, portuale e borghese, alla metropoli moderna e universitaria di oggi, ogni amministrazione ha lasciato un segno nelle strade, nelle piazze, nei quartieri e nella visione complessiva di una città che guarda sempre più all’Europa e al Mediterraneo.