Nella proposta per la nuova continuità territoriale bandita dalla Regione Sardegna la principale novità è costituita dalla tariffa distinta per residenti e non residenti. Mauro Pili non ci sta e ha lanciato una petizione per mantenere la tariffa unica per tutti, 40 euro (più tasse) per i voli da e per Roma Fiumicino e 50 euro (più tasse) per quelli da e per Milano Linate.

«La Commissione Europea ha stabilito che le regioni insulari siano collegate attraverso l’imposizione degli oneri di servizio pubblico – si legge nella petizione indirizzata al ministro dei Trasporti Danilo Toninelli -. Vuol dire che oltre al costo reale del volo le compagnie possono guadagnare un utile di impresa massimo tra il 4 e l’8%. Per questa ragione non possono esserci differenze tra residenti e non residenti. In base a questa norma tutti devono i cittadini senza distinzione devono pagare massimo 40 euro da e per Roma, 50 euro da e per Milano».

«La Giunta Regionale della Sardegna per fare un favore alle compagnie aeree ha previsto che emigrati, non residenti, turisti paghino il doppio o il triplo del biglietto ordinario – attacca Pili -. Si tratta di un danno gravissimo per la Sardegna e per i Sardi. La Sardegna sarà isolata sempre di più, avanzerà la crisi e la disoccupazione».

«I turisti verranno sempre meno e gli emigrati, figli di Sardegna, saranno impossibilitati a rientrare nella loro terra – conclude l’ex parlamentare -. Bisogna respingere questo regalo alle compagnie aeree che non solo potranno speculare sulle rotte da e per la Sardegna ma riceveranno decine di milioni di euro dalla Regione».

Nel territorio comunale di Iglesias si apre Is Cungiaus, il più grande scavo a cielo aperto della Sardegna. Una voragine enorme che si estende su circa 10 ettari e che, tra il 1867 e i primi decenni del ‘900, ha visto l’estrazione di oltre un milione di metri cubi di roccia ricca di calamina, il minerale dal quale si estrae lo zinco.

Foto Denise Diana

La scoperta del deposito di calamine limonitiche sulla collina Monteponi segnò l’inizio di una fase cruciale per l’industria mineraria sarda. Per trattare il minerale e aumentarne il contenuto utile di zinco e ferro, furono realizzati batterie di forni a tino, generalmente disposti a gruppi di tre.

Foto Denise Diana

Questi forni, costruiti in pietrame con pianta quadra esterna e sezione trapezoidale, presentavano una camera di combustione interna a sezione conica: il minerale e il combustibile venivano inseriti dall’alto, mentre il calcinato si raccoglieva sotto la griglia.

Foto Denise Diana

Nel 1869 erano già tredici i forni operativi a Monteponi, una tipologia di impianto che sarebbe evoluta nel tempo in forni a riverbero, poi cilindrici a rotazione continua tipo Oxland e, successivamente, nella tecnologia Waelz.

Foto Denise Diana

Presso il sito di Is Cungiaus è ancora conservata una batteria di tre forni, mentre altri tre, più sofisticati nella costruzione, si trovano nella zona centrale dell’area industriale, sopra i locali oggi destinati all’Archivio Storico Minerario. Questi ultimi, negli anni Venti-Trenta, furono parzialmente obliterati per realizzare la Fonderia Bronzi e gli spazi di supporto alla Fonderia Ghisa.

Foto Denise Diana

Is Cungiaus non è solo un imponente scavo minerario: è un patrimonio industriale e architettonico che racconta la storia della Sardegna, dell’ingegno umano e della lunga epopea dell’estrazione mineraria dell’isola. Un luogo dove il passato della lavorazione del minerale si fonde con la monumentalità del paesaggio.