«Non solo Tirrenia-Moby guadagna a piene mani con biglietti alle stelle sulle rotte da e per la Sardegna, non solo incassa 73 milioni di euro all’anno, ma a tutto questo si aggiunge che il gruppo Onorato non sta pagando nemmeno allo Stato le rate d’acquisto di Tirrenia». A dichiararlo è l’ex deputato e attuale leader di Unidos Mauro Pili che nei giorni scorsi aveva segnalato la differenza di prezzi tra Moby e Tirrenia (entrambe compagnie del gruppo Onorato) a favore della prima nonostante la seconda ricevesse sussidi pubblici.

«Uno scandalo senza precedenti che emerge in modo chiaro dalla relazione di Moody’s appena divulgata – continua Pili -. Una situazione al limite del paradosso se non stessimo parlando di soggetti privati che operano nell’ambito di un servizio pubblico pagato con fior di milioni dallo Stato. E che la Moby, proprietaria di Tirrenia, non stesse pagando nemmeno le rate dell’acquisto della compagnia statale di navigazione emerge dalla relazione appena divulgata dalla più grande agenzia di rating Moody’s che ha declassato pesantemente Moby e le sue collegate. Moby secondo Moody’s passa da B2 a Caa1 a B2 e nel contempo declassa il rating assegnato ai 300 milioni di euro di titoli senior garantiti da B1 a B3. Un giudizio pesantissimo sulle capacità della società di pagare o meno i propri debiti. Ma quel che è ancor più grave che, nel silenzio assoluto, il governo appena uscito ha consentito a Onorato di non pagare le rate d’acquisto della Tirrenia. Basti pensare che ha differito il pagamento di 180 milioni di euro ancora in sospeso per l’acquisto di Tirrenia. Il pagamento è stato differito e suddiviso in tre rate: 55 milioni di euro nell’aprile 2016, 60 milioni di euro nell’aprile 2019 e 65 milioni di euro dovuto nell’aprile del 2021. Onorato non ha pagato nemmeno la prima rata di 55 milioni di euro prevista per aprile 2016. Non è stata pagata con la scusa dell’inchiesta europea in corso».

«Tutto questo è inaccettabile – commenta l’ex deputato – proprio perché nel frattempo Onorato continua a guadagnare a piene mani con le navi che gestisce praticamente gratis visto che non ha nemmeno pagato allo Stato quanto dovuto per l’acquisto di Tirrenia. Questo lascia comprendere che siamo dinanzi ad una copertura totale del governo passato su una vicenda gravissima per la quale invierò un nuovo esposto alla corte dei conti».

Tra i tanti paesi della Sardegna alcuni hanno origini molto particolari. Tutti o quasi conoscono la storia della “catalana” Alghero e della “ligure” Carloforte. In pochi conoscono invece la storia di un altro comune sardo la cui fondazione è dovuta sempre a popolazioni venute dall’estero.

Stiamo parlando di Montresta, piccolo borgo della Planargia al confine con il Logudoro turritano. Questo paese si trova a pochi km da Bosa, immerso in un territorio selvaggio, suggestivo e incontaminato.

Questo comune, oggi abitato da poco meno di 500 abitanti e purtroppo interessato da un forte fenomeno di spopolamento, fu fondato nel 1751 da coloni greci provenienti dalla regione della Maina, la penisola meridionale al centro del Peloponneso. Le popolazioni arrivarono in Sardegna non direttamente dalla Grecia ma dalla Corsica, isola in cui si rifugiarono nel secolo precedente dopo una cocente sconfitta militare contro i Turchi ottomani.

Furono i genovesi ad ospitarli a partire dagli anni ’70 del ‘700 nell’isola oggi facente parte della Repubblica francese. Tutto cambiò a partire dal 1731, quando la Corsica si ribellò al dominio ligure. I rapporti con i corsi non furono idilliaci e così, intorno al 1746 alcune decine di greci manioti cercarono rifugio in Sardegna, accolti benevolmente da Carlo Emanuele III re di Sardegna, lo stesso regnante che concesse l’Isola di San Pietro ai tabarchini in fuga dal Nord Africa.

Nasce così il Villaggio di San Cristoforo di Montresta, detta “Montresta la greca”. I rapporti con i vicini bosani non furono idilliaci ma l’insediamento dei popoli ellenici guidati dalla famiglia dei Passerò (cognome italianizzato da “Psaròs”, ancora oggi vi abitano dei discendenti) è durato fino ai tempi nostri.