Doveva partire da Milano per il Bangladesh, dove un uomo di 22 anni la aspettava per diventare suo marito. Ma lei, 10 anni, un triste destino di sposa bambina già scritto da suo padre, è riuscita a scampare a questa tragedia grazie alla sua mamma, Malijka. La donna, nell’ennesima lite con il marito, pur di evitare questa fine alla figlia ha strappato il suo passaporto e quello della piccola.

Poi ha presentato denuncia contro il marito per maltrattamenti in famiglia, racconta “Il Giorno”. Il giudice ha ascoltato in audizione protetta la bambina, che ha confermato di aver sentito i genitori discutere sul matrimonio, che secondo il papà si doveva fare assolutamente. Dopo il litigio il marito sarebbe andato in questura a denunciare lo smarrimento dei passaporti e al consolato del Bangladesh per chiedere il duplicato. La donna, che ha detto anche di essere stata aggredita dal marito perché stava cucinando senza la sua autorizzazione, adesso è in una casa d’accoglienza con la piccola. L’uomo nega tutto.

La donna viene da una storia di sofferenze e di abbandoni. Originaria del Bangladesh, dove faceva lavori domestici, si era sposato con l’uomo scelto dai genitori, che l’aveva lasciata, incinta, dopo pochi mesi per venire in Italia. Il marito era tornato dopo nove anni e aveva portato moglie e figlia con sè a Milano. Lì, secondo quanto dice la donna, il marito avrebbe tenuto la donna e la piccola segregate in casa, con la figlia costretta a leggere e studiare il Corano. Fino alla decisione di rimandare la bambina in Bangladesh per il matrimonio, con la successiva ribellione della donna.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.