Per cause ancora in corso di accertamento, una donna ha perso il controllo della sua autovettura lungo la SS  198 al km. 19+200 in direzione Cagliari uscendo di strada e ribaltandosi per circa 200 metri nel dirupo sottostante.

Una 30enne è così rimasta incastrata tra le lamiere del veicolo per quasi 5 ore senza alcuna possibilità di comunicare a causa dell’assenza di segnale telefonico. Una chiamata di un suo parente al 112 della compagnia Carabinieri di Isili ha messo in moto le procedure di ricercache ha visto impegnati una decina di militari delle stazioni di Sadali, Nurallao, Villanova Tulo e del nucleo radiomobile della compagnia Carabinieri di Isili.

Gli operanti, dopo assidue ricerche rese difficili dalle poche informazioni possedute e dalla conformità del territorio, hanno individuato la località del sinistro riuscendo a prendere contatti con la conducente e raggiungendola nel ripido precipizio dove l’autovettura aveva terminato la sua corsa incastrandosi miracolosamente nella fitta vegetazione.

Con l’arrivo del personale del 118 giunto da Isili e le prime cure del caso, data l’impossibilità di risalire il ripido costone e considerato il preoccupante quadro clinico emerso a causa dei sospetti traumi multipli, una volta immobilizzata sulla tavola spinale la donna è stata trasportata dagli operanti per circa 1 km lungo i binari della ferrovia fino alla S.S. 198. Il medico ha richiesto l‘intervento di un elicottero dei vigili del fuoco che ha trasportato la 30enne presso l’ospedale Brotzu di Cagliari.

Via Pola, via Istria, via Fiume, via Dalmazia e Chiesa di San Marco. Passeggiando per le vie di Fertilia, a pochi chilometri da Alghero, la toponomastica ci ricorda che siamo in Sardegna, ma siamo anche un po’ più a est, al di là di Trieste, in quella terra che smise di essere italiana – e solo politicamente – dopo la Seconda Guerra Mondiale. Dal febbraio del 1947, quando il Trattato di Parigi assegnò Istria, Fiume e Zara alla Jugoslavia, iniziò l’esodo di tanti italiani verso ovest, in fuga dalle rappresaglie delle truppe partigiane di Tito. Alcuni di loro giunsero in Sardegna, a Fertilia per la precisione.

Furono migliaia le persone uccise e gettate nelle foibe dalle rappresaglie titine tra il 1943 e il 1947. Chi si salvò dalle famigerate foibe – le cavità tipiche delle Alpi carsiche dove i partigiani di Tito erano soliti gettare i corpi delle persone uccise – cercò il suo spaziò un po’ ovunque in Italia e nel mondo.

A pochi chilometri dalla bella città catalana di Alghero, sorgeva un piccolo agglomerato di case fondato nel 1936 da Mussolini e denominato Fertilia. Alcune decine di istriani viaggiarono per mare, dal chiuso e accogliente Mare Adriatico fino al tempestoso e lunatico Mare di Sardegna. Chissà cosa pensarono una volta avvistati i faraglioni e le coste frastagliate di Porto Conte. Guidati da un prete, costruirono prima un campanile simile a quello di Piazza San Marco a Venezia, poi le case e infine le scuole. Da pescatori millenari, iniziarono a raccogliere quello che offriva il mare, per poi scoprire quanto quel mare fosse diverso e più insidioso dall’Adriatico. Fu soprattutto la terra, fertile e produttiva in quell’area dopo essere stata bonificata, a dare loro da vivere.

Sorbendo un caffè da Sbisa’, un bar del centro di fondazione giuliana, è ancora possibile di tanto in tanto sentire qualcuno parlare in istriano. E su una alta stele di marmo che guarda il mare si può leggere la scritta: «Qui nel 1947 la Sardegna accolse fraternamente gli esuli dell’Istria, di Fiume e della Dalmazia». Furono anni non facili per gente in fuga dall’orrore e in cerca di integrazione tra i sardi e gli immigrati di origine ferrarese che popolarono Fertilia in cerca di terra da coltivare dopo le bonifiche.