Dopo sette anni dalla prima partecipazione, la Dinamo Banco di Sardegna Sassari rimane fuori dalle migliori otto che tra il 15 e il 17 febbraio si contenderanno la Coppa Italia 2018. È bastata la sconfitta contro la Vuelle Pesaro ultima in classifica per far affiorare un effetto domino impossibile da frenare: da sesta a nona in campionato, con un piede fuori dalla Champions League e più dubbi che certezze.

PESARO 13 GENNAIO 2018. NELLA FOTO Federico Pasquini
FOTO CIAMILLO – Luigi Canu

Che le cose stessero andando male lo si era capito dalla due sconfitte ai supplementari contro Venezia e Avellino. Cosa mancasse era sotto gli occhi di tutti: una formazione che sapesse in qualche modo svettare nei momenti più caldi. Invece in entrambe le occasioni i biancoblù hanno perso la bussola e sono andati ad incagliarsi alla prima roccia incontrata, mentre le avversarie trovavano le soluzioni giuste per accapparrarsi i due punti. La vittoria non brillante su Trento e la sconfitta con Murcia avevano fatto il resto, con la squadra svuotata più mentalmente che fisicamente dal progressivo susseguirsi di partite, trasferte e sforzi per arrivare alla vittoria. In panchina un Federico Pasquini che ce la mette tutta per riuscire in qualche modo a dare un senso all’accoppiata gm-tecnico in cui è impelagato, ma al quale manca evidentemente la capacità di entrare in empatia con la squadra e di saper effettuare cose straordinarie, che vanno oltre la propria ordinarietà.

Intanto paga Levi Randolph: non convocato per la sfida (decisiva) di Champions League in casa del fortissimo Monaco, rischia il taglio ma sarà difficile uscire dal suo contratto dato che è altrettanto difficile trovare una squadra che sappia accollarsi sia il suo peso economico che la sua inconsistenza caratteriale. Il compagno e collega di reparto Dyshawn Pierre ha beneficiato di questa eclissi, donando una solidità nel ruolo che non si vedeva da parecchio tempo. Non è una bocca di fuoco ma sa prendersi responsabilità, si sente in difesa e sa sfruttare i migliori momenti offensivi del suo carniere.

Nel momento di maggiore difficoltà dopo le dimissioni (poi ritirate) di coach Pasquini dello scorso novembre, con la trasferta di Monaco di domani sera si segnerà il passo verso il resto della stagione. L’esclusione, nel giro di due giorni, da Coppa Italia e Champions League potrebbe consentire al presidente Stefano Sardara di ragionare in maniera diversa in vista del prossimo anno. I playoff scudetto rimarranno l’unico obiettivo finale su cui lavorare e far maturare una formazione di maggior talento e migliore composizione rispetto allo scorso anno. Pasquini o, come si mormora, il suo vice Giacomo Baioni dovranno gestire soprattutto la base caratteriale di un gruppo fin qui incapace d’aver quella lucida follia che risolva le gare: non ce l’ha Scott Bamforth, autore di prestazioni straordinarie tanto quanto di palle perse fondamentali nei momenti decisivi; non ce l’ha William Hatcher, giocatore dal quale ci si aspettavano ben altre statistiche ad inizio anno; non ce l’ha Marco Spissu, rookie in A1; non ce l’ha Rok Stipcevic, che tutti invocano come il salvatore della patria ed invece rimane pur sempre un comprimario; non ce l’hanno Pierre, Polonara, Jones e Planinic, comprimari di lusso in appoggio ai leader pensati dalla società e dalla guida tecnica.

E allora saranno importanti le scelte da qui in avanti: se proseguire o meno col tecnico Pasquini o riportarlo al vecchio ruolo di solo general manager, innescando un rapporto non idilliaco con chi sarà chiamato a sostituirlo e a proseguire con una rosa che il tecnico ha plasmato a sua immagine e somiglianza, potendo anche invadere la linea del proprio spazio gerarchico; se inserirsi nel mercato e apportare delle modifiche al gruppo, magari inserendo una ala-pivot che sappia dare fiato a Polonara o una guardia che possa risolvere il minutaggio ampio dovuto a Bamforth con punti, assist e rimbalzi. Occorre quindi che Sardara decida cosa fare della sua creatura nei prossimi quattro mesi, a cosa vuole puntare, definire se la Dinamo merita di essere ancora una delle “grandi” del campionato oppure se la bolla dello scudetto 2015 è davvero scoppiata con l’addio di Meo Sacchetti.

È stato inaugurato in via Cagliari 48 RIMAG Premium, il nuovo salone nato dalla visione di Riccardo Sedda (amministratore unico della società RIMAG) e Luca Scanu (direttore commerciale della filiale e del marchio).

Un progetto ambizioso, elegante e innovativo che porta a Oristano un concetto completamente nuovo di mobilità di fascia medio-alta e alta, dove il lusso non è l’unico protagonista, ma parte di un’offerta più ampia, personalizzata e accessibile.

Situato in posizione strategica lungo la principale arteria commerciale cittadina, a ridosso del polo concessionaristico, RIMAG Premium si presenta con un allestimento d’impatto: oltre 500 mq in un ambiente raffinato, blu notte, pensato come una boutique dell’auto, dove ogni vettura è esposta e raccontata come un oggetto di valore.

Durante l’inaugurazione, molto partecipata, il pubblico ha potuto ammirare modelli di alta gamma all’esterno, che hanno attirato anche numerosi passanti. L’evento è stato impreziosito da una selezione di vini locali e una gintoneria d’autore, mentre si celebrava la consegna simbolica di due vetture importanti. Un’atmosfera elegante, ma anche calorosa e familiare — esattamente lo spirito che anima tutto il progetto.

RIMAG Premium propone un ampio ventaglio di soluzioni: dalle auto nuove alle chilometro zero, dalle aziendali all’usato selezionato, coprendo fasce di mercato diverse. In salone si passa con naturalezza da un’Audi A3 a una Ferrari, da un SUV Q5 alle più ricercate Giulia Quadrifoglio Verde o Lotus Emira.

RIMAG Premium

Non è solo lusso, ma qualità, servizio e cura del cliente. L’obiettivo è chiaro: offrire a ogni persona l’auto giusta come si sceglierebbe un abito su misura, che calzi perfettamente per stile, potenza, esigenze e budget. Il servizio non si ferma alla vendita: RIMAG Premium punta molto anche al post-vendita, offrendo accompagnamento, assistenza e disponibilità costante. Il cliente non viene mai lasciato solo.

Uno dei grandi punti di forza è la pronta consegna, resa possibile anche da accordi diretti con Audi Germania, che permettono al salone di offrire in esclusiva i nuovi modelli di Audi A5 e del SUV Q5 con tempi di attesa ridotti a soli 30 giorni, un vantaggio competitivo in un mercato spesso rallentato da lunghe attese. Oltre ad Audi gli accordi commerciali sono forti anche con BMW, Lamborghini, Mercedes e tanti altri marchi di prestigio.

RIMAG Premium

Ma Oristano è solo l’inizio. La società RIMAG ha già in programma l’apertura di altri saloni Premium in Sardegna e poi nel resto d’Italia, con l’intento di de-provincializzare il concetto di auto di alta gamma: portare servizi di livello, veicoli eccellenti e attenzione sartoriale anche nei centri di provincia, spesso trascurati da questo segmento.

«Non volevamo semplicemente vendere auto di lusso. Volevamo creare un’esperienza», spiegano Sedda e Scanu. «RIMAG Premium nasce per offrire qualcosa di diverso: qualità, rapidità, consulenza vera e un rapporto diretto con ogni cliente.»

Con questa inaugurazione, Oristano si conferma protagonista di una nuova stagione per la mobilità di qualità in Sardegna: accessibile, concreta, veloce e curata. RIMAG Premium è il primo passo verso un futuro in cui anche fuori dalle metropoli si può scegliere il meglio.

RIMAG Premium

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