Dopo ventisei anni il Cagliari espugna Bergamo, uno dei tanti tabù infranti di questo 2017 altalenante ma utile a mantenere la categoria. Al termine del girone d’andata i rossoblù hanno collezionato venti punti, frutto di sei vittorie, due pareggi e undici sconfitte: un ruolino che porta dritto dritto alla salvezza, al di là di statistiche poco lusinghiere.

Al di là delle critiche ricevute nelle ultime due settimane, Diego Lopez non ha cambiato nulla del suo credo. Il Cagliari è rimasto accorto, difensivamente a metà tra l’affanno e la sicurezza, intenzionato solo a non prenderle e successivamente a darle in contropiede. Il brutto del calcio è che non si vince ai punti, non bastano una ventina di tiri in porta, e nemmeno un possesso palla stratosferico. Gioisce chi segna, chi sfrutta le occasioni, chi si presenta davanti alla porta e la butta dentro. Simone Padoin e Leonardo Pavoletti sono stati gli autori di una affermazione storica, per certi versi cinica e che Diego Farìas avrebbe potuto rendere ancora più pesante sul finire del primo tempo. Sarebbe stata una mazzata pesante per una Atalanta che arrivava da un periodo d’oro, ma l’amarezza è rimasta comunque, nonostante il gol di Alejandro Gomez nei minuti finali.

Certamente è stata una gara utile a capire su chi contare fino al prossimo giugno. Senna Miangue si è autoescluso con una prestazione timida dal lato offensivo e troppo nervosa dal lato difensivo: ha rischiato più volte di farsi espellere, e solo l’indulgenza dell’arbitro Pasqua ha evitato che lasciasse i rossoblù in inferiorità numerica per buona parte del secondo tempo. Partirà forse anche Farìas, confermatosi tanto fumo e niente arrosto, capace di compiere l’ennesimo errore sotto porta della sua carriera, quel tipo di errore che ha sempre bloccato la sua esplosione al di là della indubbia destrezza tecnica in possesso. Al Cagliari serve una seconda punta che segni, poiché Joao Pedro e Pavoletti non potranno salvare sempre le sorti di una gara, Sau farà i conti con una condizione spesso deficitaria, Giannetti e Melchiorri non sono dei bomber (e anche se lo fossero, lo dimostreranno altrove). Chi vuole rimanere è certamente Fabio Pisacane: rischia di essere uno degli epurati di gennaio, eppure anche ieri ha dato dimostrazione delle sue qualità difensive. Probabilmente Caldirola gli è superiore, ma a questo punto occorrerebbe rinunciare a Capuano (un altro che fisicamente risulta di cristallo).

Il Cagliari chiude il 2017 avendo totalizzato 44 punti tra lo scorso campionato e quello attuale. Il percorso, paradossalmente, non è affatto cambiato da Rastelli a Lopez. Mancano le imbarcate, ed è un sollievo. Non manca l’attitudine da squadra di medio-basso livello, manca quella poca propensione a giocarsi la gara e a pensare  non prenderle prima che a darle, in un contesto di italianità che sembrava sfumata con gli anni ’90. Un dato fa capire meglio questo concetto: il possesso palla è sceso dal 37,9 al 22,2 di media. È scesa la media dei tiri totali (da 4,2 a 2,1 a partita), la maggior parte dei quali non parte da fuori area. È salito il numero delle parate (da 4,3 a 4,9 a partita), e questo riflette molto sul nuovo corso intrapreso con l’uruguayano. L’anno però viene salutato nel migliore dei modi, un auspicio per un 2018 di altrettante soddisfazioni.

Chi viaggia per le strade della Sardegna – ma anche in molte altre zone d’Italia – avrà notato una costante presenza verde e fiorita ai bordi dell’asfalto: l’oleandro. Sappiate però che non viene piantato a caso: la scelta risponde a precise scelte strategiche e ambientali.

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Ecco i cinque motivi che spiegano perché proprio gli oleandri sono stati scelti per accompagnare chilometri e chilometri di carreggiate.

Una barriera naturale contro la fauna selvatica
Il primo motivo è legato alla tossicità dell’oleandro. Questa pianta contiene principi attivi che la rendono pericolosa per molti animali. Un dettaglio che diventa un vantaggio: la sua presenza disincentiva gli animali selvatici dal cercare cibo lungo la strada, riducendo così gli attraversamenti improvvisi che spesso causano incidenti, soprattutto di notte. In questo modo, si protegge sia la fauna che gli automobilisti.

Un piccolo ecosistema tra asfalto e traffico
Nonostante la tossicità, l’oleandro ha anche un ruolo positivo per la biodiversità. I suoi fiori attraggono numerosi insetti impollinatori, contribuendo a creare microhabitat e piccoli corridoi ecologici anche in ambienti fortemente antropizzati, come autostrade e strade statali. Una funzione importante per mantenere un minimo equilibrio ecologico nei territori attraversati dal traffico.

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Una pianta che resiste al clima estremo
L’oleandro è una pianta mediterranea per eccellenza, abituata a sopportare lunghi periodi di siccità, temperature elevate e l’esposizione diretta al sole. Questo la rende ideale per i bordi stradali, dove l’asfalto rovente e la scarsità d’acqua creano condizioni estreme. Mentre altre specie appassirebbero rapidamente, l’oleandro continua a fiorire rigoglioso.

Più sicurezza alla guida, meno distrazioni
Oltre al valore ecologico, l’oleandro ha un’importante funzione legata alla sicurezza stradale. La sua chioma fitta e compatta può schermare la luce degli abbaglianti provenienti dai veicoli che arrivano in senso opposto, migliorando la visibilità e riducendo l’affaticamento visivo. In caso di uscita di strada, inoltre, questi arbusti possono contribuire ad assorbire parte dell’urto, riducendo l’impatto. E infine, la loro presenza tra le carreggiate disincentiva sorpassi azzardati, rendendo il traffico più ordinato.

Costi di gestione minimi
Infine, gli oleandri richiedono pochissima manutenzione. Non necessitano di irrigazione frequente né di cure particolari, resistono a malattie e condizioni avverse, e crescono con facilità. Tutto questo si traduce in un notevole risparmio economico per gli enti pubblici che gestiscono le strade: una scelta intelligente, sia dal punto di vista ambientale che finanziario.