La fine dell’anno è sempre tempo di bilanci. Anche per il calcio sardo, che pure in questi ultimi dodici mesi ha vissuto di alti e bassi. Per fotografare il 2017 del pallone isolano, la redazione di Vistanet ha sentito Gigi Piras, uno che non ha bisogno certo di presentazioni.

Allora, signor Piras, come è uscita questa fotografia?

«Diciamo che è estremamente positivo il fatto che la Sardegna abbia una squadra in A e due in Serie C. Se pensiamo al campionato di Serie D, invece, dove le nostre formazioni sono agli ultimi posti della classifica, c’è poco da stare allegri».

E pensando al Cagliari lei di che umore è?

«Nello scorso torneo il Cagliari ha fatto bene. In questa stagione si poteva fare di più: siamo troppo vicini al terzultimo posto».

Rimanendo a Cagliari, di che salute gode il calcio cittadino?

«Mah, direi che non sta bene. Il calcio minore cagliaritano è lontanissimo dal suo massimo splendore: non abbiamo neanche una squadra in Serie D e in Eccellenza c’è solo la Ferrini. Anni fa, invece, c’erano La Palma in C e il Pirri in Interregionale: altri tempi».

Come si spiega questo declino?

«Se non si hanno strutture e si investe poco, in particolar modo sui giovani, questi sono i risultati».

E’ colpa anche della politica?

«Beh, se in città ci sono pochi impianti all’altezza, certo, è colpa anche della politica».

Soluzioni nell’immediato?

«Come già detto, per provare a risorgere bisogna principalmente investire sulle strutture e puntare forte sullo sviluppo dei settori giovanili. Ciò, ovviamente, deve avvenire anche in tutto l’hinterland”.

A proposito, come è messo il calcio campidanese?

“Il calcio campidanese è morto. Pensiamo a dov’erano prima le squadre quartesi o il Selargius, in Serie C e nei Dilettanti, e a dove sono ora. In questo momento vanno forte le squadre della costa, lì c’è gente che ha deciso di investire».

E delle squadre del nord che ci dice?

«Al nord manca all’appello la Torres ma ci sono Olbia e Arzachena. Galluresi e smeraldini sono stati protagonisti di ottimi campionati e di un buonissimo 2017».

Chi viaggia per le strade della Sardegna – ma anche in molte altre zone d’Italia – avrà notato una costante presenza verde e fiorita ai bordi dell’asfalto: l’oleandro. Sappiate però che non viene piantato a caso: la scelta risponde a precise scelte strategiche e ambientali.

Credits: DepositPhotos

Ecco i cinque motivi che spiegano perché proprio gli oleandri sono stati scelti per accompagnare chilometri e chilometri di carreggiate.

Una barriera naturale contro la fauna selvatica
Il primo motivo è legato alla tossicità dell’oleandro. Questa pianta contiene principi attivi che la rendono pericolosa per molti animali. Un dettaglio che diventa un vantaggio: la sua presenza disincentiva gli animali selvatici dal cercare cibo lungo la strada, riducendo così gli attraversamenti improvvisi che spesso causano incidenti, soprattutto di notte. In questo modo, si protegge sia la fauna che gli automobilisti.

Un piccolo ecosistema tra asfalto e traffico
Nonostante la tossicità, l’oleandro ha anche un ruolo positivo per la biodiversità. I suoi fiori attraggono numerosi insetti impollinatori, contribuendo a creare microhabitat e piccoli corridoi ecologici anche in ambienti fortemente antropizzati, come autostrade e strade statali. Una funzione importante per mantenere un minimo equilibrio ecologico nei territori attraversati dal traffico.

Credits: DepositPhotos

Una pianta che resiste al clima estremo
L’oleandro è una pianta mediterranea per eccellenza, abituata a sopportare lunghi periodi di siccità, temperature elevate e l’esposizione diretta al sole. Questo la rende ideale per i bordi stradali, dove l’asfalto rovente e la scarsità d’acqua creano condizioni estreme. Mentre altre specie appassirebbero rapidamente, l’oleandro continua a fiorire rigoglioso.

Più sicurezza alla guida, meno distrazioni
Oltre al valore ecologico, l’oleandro ha un’importante funzione legata alla sicurezza stradale. La sua chioma fitta e compatta può schermare la luce degli abbaglianti provenienti dai veicoli che arrivano in senso opposto, migliorando la visibilità e riducendo l’affaticamento visivo. In caso di uscita di strada, inoltre, questi arbusti possono contribuire ad assorbire parte dell’urto, riducendo l’impatto. E infine, la loro presenza tra le carreggiate disincentiva sorpassi azzardati, rendendo il traffico più ordinato.

Costi di gestione minimi
Infine, gli oleandri richiedono pochissima manutenzione. Non necessitano di irrigazione frequente né di cure particolari, resistono a malattie e condizioni avverse, e crescono con facilità. Tutto questo si traduce in un notevole risparmio economico per gli enti pubblici che gestiscono le strade: una scelta intelligente, sia dal punto di vista ambientale che finanziario.