Diego Lopez chiede una reazione ai propri ragazzi e si affida ai titolari per scacciare via il brutto pensiero della clamorosa sconfitta in Coppa Italia con il Pordenone. Si è creato un po’ di malumore che domani pomeriggio a Bologna (ore 15.00, diretta Sky Calcio 3) dovrà esser spazzato via, e dovrà proseguire il buon trend in campionato interrotto con lo stop subìto dall’Inter sabato scorso.

Il nervosismo di fine partita tra Lopez e i tifosi è stato ben visibile. Nemmeno lui si aspettava una tale pigrizia da parte delle riserve, occasione utile era quella di martedì per ribaltare qualche gerarchia e non per confermarla. A far male soprattutto la prestazione dei giocatori di maggior rilievo: Joao Pedro è stato sostituito alla fine del primo tempo e Diego Farìas ha girovagato per il campo senza mai essere un punto di riferimento. Altri ragazzi dovevano riassaggiare l’ebbrezza dei 90 minuti contro una formazione di due categorie inferiore, prendersi uno spazio che difficilmente il tecnico uruguayano avrebbe potuto concedergli. Il risultato è stato sconsolante sotto tutti i punti di vista e lo stesso Lopez ha smesso di incitare la sua squadra a dieci minuti dalla fine: peccato veniale, ma anche uno scoramento enorme nel vedere i propri consigli disattesi.

Il Cagliari ha snobbato la Coppa Italia, dunque. Un motivo valido deve essere l’occhio rivolto al campionato e la gara di domani a Bologna deve costituire una prima risposta pratica. Rientreranno tutti i titolari, a parte l’assenza di Marco Sau e Alessio Cragno ancora impegnati con le terapie per il recupero completo da precedenti infortuni. Lopez riproporrà l’undici che ha ben impressionato sia a Udine che con l’Inter, affiancando Joao Pedro a Pavoletti e riproponendo Ceppitelli e Andreolli in difesa dopo il turno di riposo. Dall’altra parte Donadoni ha un unico dubbio in difesa sullo schieramento al centro di Di Maio o Helander, mentre ha perso Di Francesco e Falletti per alcuni acciacchi importanti. Mbaye continuerà a imperversare sulla fascia destra dopo le ultime buone prestazioni, in particolare quella che è valsa il 3-0 ai danni della lanciata Sampdoria.

L’arbitro della gara sarà  Federico La Penna di Roma, che i tifosi ricordano con rabbia perché fu il protagonista in negativo del Brescia-Cagliari di tre anni fa quando decise di non punire severamente l’entrata killer di Coly ai danni di Daniele Dessena – che pagherà quel fallo con la rottura di tibia e perone. Un solo precedente ma amaro visto che i rossoblù in quella occasione persero per 4-0 senza mai riprendersi dallo shock dell’infortunio del proprio capitano. Gli assistenti saranno Alessandro Costanzo di Orvieto e Fabiano Preti di Mantova, il quarto ufficiale Antonio Giua di Olbia (che ha ricoperto lo stesso ruolo martedì alla Sardegna Arena nel quarto turno di Coppa Italia), mentre gli addetti al VAR saranno Fabrizio Pasqua di Tivoli e Alessandro Lo Cicero di Brescia.

PROBABILI FORMAZIONI.

BOLOGNA (4-3-3): Mirante; Mbaye, De Maio, Maietta, Masina; Poli, Pulgar, Donsah; Verdi, Destro, Palacio. All. Donadoni

A disposizione: Da Costa, Rafael, Krafth, Helander, Keita, Nagy Crisetig, Taider, Petkovic, Krejcj, Okwonkwo

Indisponibili: Di Francesco (40 giorni), Falletti (7 giorni), Gonzalez (15 giorni),

Diffidati: Poli, Helander

CAGLIARI (3-5-1-1): Rafael; Romagna, Andreolli, Ceppitelli; Faragò, Barella, Cigarini, Ionita, Padoin; Joao Pedro; Pavoletti. All. Lopez

A disposizione: Crosta, Capuano, Pisacane, Miangue, Van Der Wiel, Dessena, Deiola, Cossu, Farìas, Melchiorri, Giannetti.

Indisponibili: Cragno (5 giorni), Sau (5 giorni)

Diffidati: Barella

Chi viaggia per le strade della Sardegna – ma anche in molte altre zone d’Italia – avrà notato una costante presenza verde e fiorita ai bordi dell’asfalto: l’oleandro. Sappiate però che non viene piantato a caso: la scelta risponde a precise scelte strategiche e ambientali.

Credits: DepositPhotos

Ecco i cinque motivi che spiegano perché proprio gli oleandri sono stati scelti per accompagnare chilometri e chilometri di carreggiate.

Una barriera naturale contro la fauna selvatica
Il primo motivo è legato alla tossicità dell’oleandro. Questa pianta contiene principi attivi che la rendono pericolosa per molti animali. Un dettaglio che diventa un vantaggio: la sua presenza disincentiva gli animali selvatici dal cercare cibo lungo la strada, riducendo così gli attraversamenti improvvisi che spesso causano incidenti, soprattutto di notte. In questo modo, si protegge sia la fauna che gli automobilisti.

Un piccolo ecosistema tra asfalto e traffico
Nonostante la tossicità, l’oleandro ha anche un ruolo positivo per la biodiversità. I suoi fiori attraggono numerosi insetti impollinatori, contribuendo a creare microhabitat e piccoli corridoi ecologici anche in ambienti fortemente antropizzati, come autostrade e strade statali. Una funzione importante per mantenere un minimo equilibrio ecologico nei territori attraversati dal traffico.

Credits: DepositPhotos

Una pianta che resiste al clima estremo
L’oleandro è una pianta mediterranea per eccellenza, abituata a sopportare lunghi periodi di siccità, temperature elevate e l’esposizione diretta al sole. Questo la rende ideale per i bordi stradali, dove l’asfalto rovente e la scarsità d’acqua creano condizioni estreme. Mentre altre specie appassirebbero rapidamente, l’oleandro continua a fiorire rigoglioso.

Più sicurezza alla guida, meno distrazioni
Oltre al valore ecologico, l’oleandro ha un’importante funzione legata alla sicurezza stradale. La sua chioma fitta e compatta può schermare la luce degli abbaglianti provenienti dai veicoli che arrivano in senso opposto, migliorando la visibilità e riducendo l’affaticamento visivo. In caso di uscita di strada, inoltre, questi arbusti possono contribuire ad assorbire parte dell’urto, riducendo l’impatto. E infine, la loro presenza tra le carreggiate disincentiva sorpassi azzardati, rendendo il traffico più ordinato.

Costi di gestione minimi
Infine, gli oleandri richiedono pochissima manutenzione. Non necessitano di irrigazione frequente né di cure particolari, resistono a malattie e condizioni avverse, e crescono con facilità. Tutto questo si traduce in un notevole risparmio economico per gli enti pubblici che gestiscono le strade: una scelta intelligente, sia dal punto di vista ambientale che finanziario.