A Cagliari si è acceso un fitto dibattito sul presente e sul futuro della Sella del Diavolo, dopo che le due associazioni ecologiste Gruppo di intervento giuridico e Amici della Terra hanno chiesto, in una nota inviata alla stampa cittadina, di vietare alle mountain bike l’accesso ai sentieri naturalistici sulla Sella del Diavolo.

A scriverci è Stefano Mundula, esperto di aree protette e nostro lettore, che propone alcune soluzioni. Ecco il contenuto della lettera:

«Parlo da privato cittadino, esperto della fruizione nelle aree protette, sia in campo nazionale che internazionale, dove problematiche legate alla conservazione e alla fruizione sono state da me ampiamente studiate in differenti settori.

La questione è risolvibile con delle regole scritte tra gli attori, fruitori, portatori d’interesse, stakeholders, insomma da tutti coloro abbiano anche un remoto interesse per l’area tanto da voler partecipare alle “trattative” per scrivere un decalogo, un regolamento, un codice di comportamento.

L’unico modo per avere una buona gestione di un’area protetta, sia per chi abbia un senso legato alla conservazione e sia per chi lo abbia per la fruizione, è quello di innescare azioni partecipative dal basso, capaci di coinvolgere la comunità locale con tutti i suoi animi sino ad acquisire un accordo comune.

La cosa non è facile, occorrono professionisti della comunicazione, tecnici capaci di spiegare cosa significhi un Sito di interesse comunitario, cosa e quali siano le ecologie presenti nel Capo S. Elia e Sella del Diavolo, e sopratutto tanto impegno da parte delle comunità nel contribuire al dibattito per la tutela del bene comune.

Ho detto “bene comune” poiché reputo che entrambe le fazioni abbiano a cuore quei posti, pur conferendo significati differenti. Infatti voglio precisare adesso, da conservatore convinto e da biker appassionato, che entrambi i miei animi tengono alla tutela del Capo S. Elia e della Sella del Diavolo allo stesso modo e riflettono un comportamento attento e misurato ogni volta che vi accedo. Attento lettore di quanto accade nella mia Città, sarei lieto di assistere o di poter dare il mio contributo nella soluzione di questa questine a me tanto cara».

Chi viaggia per le strade della Sardegna – ma anche in molte altre zone d’Italia – avrà notato una costante presenza verde e fiorita ai bordi dell’asfalto: l’oleandro. Sappiate però che non viene piantato a caso: la scelta risponde a precise scelte strategiche e ambientali.

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Ecco i cinque motivi che spiegano perché proprio gli oleandri sono stati scelti per accompagnare chilometri e chilometri di carreggiate.

Una barriera naturale contro la fauna selvatica
Il primo motivo è legato alla tossicità dell’oleandro. Questa pianta contiene principi attivi che la rendono pericolosa per molti animali. Un dettaglio che diventa un vantaggio: la sua presenza disincentiva gli animali selvatici dal cercare cibo lungo la strada, riducendo così gli attraversamenti improvvisi che spesso causano incidenti, soprattutto di notte. In questo modo, si protegge sia la fauna che gli automobilisti.

Un piccolo ecosistema tra asfalto e traffico
Nonostante la tossicità, l’oleandro ha anche un ruolo positivo per la biodiversità. I suoi fiori attraggono numerosi insetti impollinatori, contribuendo a creare microhabitat e piccoli corridoi ecologici anche in ambienti fortemente antropizzati, come autostrade e strade statali. Una funzione importante per mantenere un minimo equilibrio ecologico nei territori attraversati dal traffico.

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Una pianta che resiste al clima estremo
L’oleandro è una pianta mediterranea per eccellenza, abituata a sopportare lunghi periodi di siccità, temperature elevate e l’esposizione diretta al sole. Questo la rende ideale per i bordi stradali, dove l’asfalto rovente e la scarsità d’acqua creano condizioni estreme. Mentre altre specie appassirebbero rapidamente, l’oleandro continua a fiorire rigoglioso.

Più sicurezza alla guida, meno distrazioni
Oltre al valore ecologico, l’oleandro ha un’importante funzione legata alla sicurezza stradale. La sua chioma fitta e compatta può schermare la luce degli abbaglianti provenienti dai veicoli che arrivano in senso opposto, migliorando la visibilità e riducendo l’affaticamento visivo. In caso di uscita di strada, inoltre, questi arbusti possono contribuire ad assorbire parte dell’urto, riducendo l’impatto. E infine, la loro presenza tra le carreggiate disincentiva sorpassi azzardati, rendendo il traffico più ordinato.

Costi di gestione minimi
Infine, gli oleandri richiedono pochissima manutenzione. Non necessitano di irrigazione frequente né di cure particolari, resistono a malattie e condizioni avverse, e crescono con facilità. Tutto questo si traduce in un notevole risparmio economico per gli enti pubblici che gestiscono le strade: una scelta intelligente, sia dal punto di vista ambientale che finanziario.