La prova di maturità definitiva, quella che cambia la fisionomia di una squadra. In questo anno e mezzo dal ritorno in serie A, il Cagliari ha sempre perso contro le grandi squadre tranne, guarda caso, contro l’Inter a San Siro nel periodo di pessima gestione De Boer. Ora però l’inversione di tendenza può regalarla l’atmosfera notturna della Sardegna Arena di questa notte (ore 20.45, diretta televisiva su Premium Calcio e Sky Calcio 1).

Otto mesi fa i nerazzurri si imposero con un umiliante 5-1. Il Cagliari aveva inaugurato un trend di buone partite, spezzato da questa improvvisa goleada che avevano rilanciato la figura di Massimo Rastelli in pasto alle lamentele dei tifosi. Oggi il tecnico di Torre del Greco non ha più a che fare coi colori rossoblù, al suo posto un Diego Lopez che ha donato fiducia e serenità ad una squadra che aveva smarrito la via. Tre vittorie e due sconfitte, il blitz di domenica scorsa a Udine e la sensazione che con l’Inter qualcosa si può fare: gli uomini di Luciano Spalletti, aiutati dalla mancanza di gare europee infrasettimanali, si sono issati a ridosso della testa della classifica ed una vittoria alla Sardegna Arena darebbe il primato provvisorio. Ma non è imbattibile e lo dimostrano i pareggi con il Bologna e il Torino, tali da rallentarne la corsa e mostrare un po’ di fatica in una formazione sempre uguale a se stessa.

Il sogno di Lopez è quello di replicare le vittorie di Massimiliano Allegri (2-1 il 24 maggio del 2009) e Ivo Pulga (2-0 il 14 aprile del 2013). La distanza temporale aiuta, ogni quattro anni i rossoblù sono riusciti a garantirsi i tre punti e dall’ultima volta sono passati appunto quattro anni. Se i precedenti sono dalla parte dei nerazzurri, il Cagliari tenterà di rimescolarli affidandosi alla stessa formazione che una settimana fa ha sorpreso l’Udinese e, di fatto, ha fatto licenziare Luigi del Neri. Consueto centrocampo a cinque che si restringerà a soli tre uomini per permettere a Padoin e Faragò di correre sulle fasce in guardia di Candreva e Perisic; Joao Pedro a sostegno dell’unica punta Pavoletti: quest’ultimo avrà un ruolo fondamentale nel limitare Skriniar e il suo palleggio a scavalcare la metà campo e innescare la corsa e il talento delle ali. Lavoro triplo per Ceppitelli al cospetto di un Icardi che viaggia a ritmo infernale, sembra imprendibile. Ma se è vero ciò che si mormora ad Assemini, il tecnico uruguayano starebbe pensando di riformulare la difesa affiancando al bomber neroazzurro la maturità difensiva del giovane Romagna: si giocherà qui la partita fondamentale della serata.

La direzione della gara sarà di Luca Pairetto di Nichelino. Di recente, i tifosi rossoblù non lo hanno amato essendo stato arbitro di due sconfitte: 2-1 col Milan, 3-0 a Roma con la Lazio. Il tabellino però parla di quattro vittorie, due pareggi e tre sconfitte, e questa notte verrà aggiornato. Al suo fianco avrà gli assistenti Gianluca Vuoto di Livorno e Stefano Del Giovane di Albano Laziale. Il quarto uomo sarà Fabio Piscopo di Imperia, al Var ci saranno Maurizio Mariani di Aprilia e Daniele Martinelli di Roma 2.

PROBABILI FORMAZIONI.
CAGLIARI (3-5-2): Rafael; Romagna, Andreolli, Ceppitelli; Faragò, Barella, Cigarini, Ionita, Padoin; João Pedro; Pavoletti. Allenatore: Diego Lopez

A disposizione: Cragno, Crosta, Capuano, Pisacane, Miangue, Van Der Wiel, Dessena, Cossu, Giannetti, Melchiorri, Farìas

Infortunati: Marco Sau, Alessandro Deiola

Diffidati: Barella

INTER (4-2-3-1): Handanovic, D’Ambrosio, Skriniar, Miranda, Nagatomo; Gagliardini, Vecino; Candreva, Borja Valero, Perisic; Icardi. Allenatore: Luciano Spalletti

A disposizione: Padelli, Berni, Cancelo, Santon, Ranocchia, Dalbert, Joao Mario, Brozovic, Karamoh, Eder, Pinamonti

Diffidati: Miranda, Gagliardini

Chi viaggia per le strade della Sardegna – ma anche in molte altre zone d’Italia – avrà notato una costante presenza verde e fiorita ai bordi dell’asfalto: l’oleandro. Sappiate però che non viene piantato a caso: la scelta risponde a precise scelte strategiche e ambientali.

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Ecco i cinque motivi che spiegano perché proprio gli oleandri sono stati scelti per accompagnare chilometri e chilometri di carreggiate.

Una barriera naturale contro la fauna selvatica
Il primo motivo è legato alla tossicità dell’oleandro. Questa pianta contiene principi attivi che la rendono pericolosa per molti animali. Un dettaglio che diventa un vantaggio: la sua presenza disincentiva gli animali selvatici dal cercare cibo lungo la strada, riducendo così gli attraversamenti improvvisi che spesso causano incidenti, soprattutto di notte. In questo modo, si protegge sia la fauna che gli automobilisti.

Un piccolo ecosistema tra asfalto e traffico
Nonostante la tossicità, l’oleandro ha anche un ruolo positivo per la biodiversità. I suoi fiori attraggono numerosi insetti impollinatori, contribuendo a creare microhabitat e piccoli corridoi ecologici anche in ambienti fortemente antropizzati, come autostrade e strade statali. Una funzione importante per mantenere un minimo equilibrio ecologico nei territori attraversati dal traffico.

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Una pianta che resiste al clima estremo
L’oleandro è una pianta mediterranea per eccellenza, abituata a sopportare lunghi periodi di siccità, temperature elevate e l’esposizione diretta al sole. Questo la rende ideale per i bordi stradali, dove l’asfalto rovente e la scarsità d’acqua creano condizioni estreme. Mentre altre specie appassirebbero rapidamente, l’oleandro continua a fiorire rigoglioso.

Più sicurezza alla guida, meno distrazioni
Oltre al valore ecologico, l’oleandro ha un’importante funzione legata alla sicurezza stradale. La sua chioma fitta e compatta può schermare la luce degli abbaglianti provenienti dai veicoli che arrivano in senso opposto, migliorando la visibilità e riducendo l’affaticamento visivo. In caso di uscita di strada, inoltre, questi arbusti possono contribuire ad assorbire parte dell’urto, riducendo l’impatto. E infine, la loro presenza tra le carreggiate disincentiva sorpassi azzardati, rendendo il traffico più ordinato.

Costi di gestione minimi
Infine, gli oleandri richiedono pochissima manutenzione. Non necessitano di irrigazione frequente né di cure particolari, resistono a malattie e condizioni avverse, e crescono con facilità. Tutto questo si traduce in un notevole risparmio economico per gli enti pubblici che gestiscono le strade: una scelta intelligente, sia dal punto di vista ambientale che finanziario.