Con un post sul suo profilo Facebook, Massimo Melis, noto esercente cagliaritano, dice la sua sui lavori del corso Vittorio Emanuele e, soprattutto, chiede risoluzione ai problemi che stanno, ormai da tempo, affliggendo i gestori delle attività commerciali della zona. Il suo sfogo è una lettera aperta al sindaco Zedda e all’amministrazione comunale affinchè agiscano, e in fretta.

«Da circa 2 anni il corso Vittorio Emanuele è sede di cantiere in corso – scrive – con innumerevoli disagi e penalizzazioni per le attività commerciali che hanno visto ridotto il proprio fatturato, alcune già al limite di sopravvivenza. Le chiusure per un motivo o per l’altro sono state tante, sostituite poi da nuove imprese».

Melis continua, raccontando delle fognature a cielo aperto che hanno permesso il proliferare della «fauna sotterranea» scacciata a colpi di bastone e piedi che, talvolta, ha fatto visita anche all’interno dei locali; dei passanti che non riescono a camminare agevolmente attraverso il cantiere aperto e dello stuolo di auto «mai sanzionate» all’angolo tra la via Sassari e il corso.

Poi arriva la stangata. «Appena rimosso il muro del cantiere che ci concedeva la passerella di 80 cm per aver accesso al locale, ho messo, essendo luglio, alcuni tavoli fuori, non certo in segno di sfida ma per istinto di sopravvivenza (cercando di dare un minimo di decoro pulendo giornalmente gli spazi vista la latitanza di operatori ecologici e spesso mettendo io in sicurezza il cantiere) e sono stato sanzionato dall’autorità di controllo comunale.

Ieri è arrivata la comunicazione alla mail gestita dall’ingegnere da me incaricato per la domanda di richiesta dei tavoli esterni: dice che in seguito alla violazione di occupazione di suolo pubblico non solo non è stata accettata la mia domanda ma sarà impossibile richiederla per il 2017, diffidandomi dal ri-occupare suolo pubblico “pena ulteriori sanzioni” (immagino chiusura dell’attività o impossibilità di richiederla per il 2018).

Da anni sostengo la pedonalizzazione del corso Vittorio tanto che in passato ho effettuato e depositato una petizione con firme di 300 abitanti e di tutte le attività commerciali della zona che ne chiedevano la pedonalizzazione serale notturna (petizione totalmente ignorata). E non sto qui a dilungarmi sui tempi e modi dei lavori di rifacimento dei sottoservizi interminabili viste le poche ore lavorative settimanali e i pochi operai a lavoro delle imprese (a differenza ad esempio dello stadio nuovo).

Ma ora mi chiedo (e giustamente non solo io, ma solo io così sanzionato): ho violato le normative e ho pagato la sanzione pecuniaria, ma non sono eccessive le altre sanzioni dettate dal Regolamento Comunale? Da almeno 40 giorni la parte del corso tra via Sassari e via Portoscalas è praticamente terminata: perché costringere le imprese a violare le normative e incorrere nelle sanzioni?».

La lettera si conclude nella speranza che, per lui e per gli altri esercenti della zona, si trovi presto una soluzione ai problemi sollevati.

Nel Poligono di Quirra nuovi test anti missile: la Russia fa paura.

La Sardegna al centro della nuova difesa aerea europea tra test d’avanguardia e sfide geopolitiche.

Il profilo aspro del poligono interforze del Salto di Quirra è tornato a farsi scenario di manovre cruciali per la sicurezza continentale, confermando come la Sardegna sia oggi il fulcro dove si prepara la guerra o, secondo una diversa prospettiva, dove si testano le tecnologie necessarie per evitarla attraverso la deterrenza.

In questo lembo di terra sardo sono state appena sperimentate le nuove frontiere della difesa missilistica, sollecitate da un clima internazionale fattosi incandescente a causa delle minacce della Russia all’Europa che hanno imposto un’accelerazione senza precedenti ai progetti bellici. Il 3 dicembre scorso è stato effettuato con successo un lancio con il Samp/T Ng, ovvero il sistema missilistico di nuova generazione nato dalla stretta collaborazione industriale tra Italia e Francia sotto l’egida di Eurosam, mentre pochi giorni dopo, precisamente il 15 dicembre, la variante d’Oltralpe della medesima arma è stata provata con analoghi risultati nel poligono Dga Essais de Missiles di Biscarrosse. Le note ufficiali diramate nelle ore successive alla sperimentazione hanno parlato di una missione compiuta con pieno successo, sottolineando come i lanci abbiano dimostrato ancora una volta l’elevato livello di prestazioni di questa capacità a lungo raggio sviluppata per le forze armate dei due Paesi. L’importanza strategica del sistema è stata ribadita dal Ministero della Difesa, che già a settembre esprimeva viva soddisfazione per la decisione del governo danese di dotarsi del sistema di difesa aerea a media portata Samp/T Ng, una scelta che consentirà a Copenaghen di garantire una protezione più efficace del proprio spazio aereo e della popolazione civile di fronte a minacce sempre più sofisticate e pericolose.

Sebbene non venga mai esplicitamente nominata nei documenti ufficiali, la minaccia russa rimane lo sfondo costante di queste operazioni, alimentando la necessità di uno scudo protettivo nazionale che il ministro Guido Crosetto ha già delineato annunciando investimenti miliardari. Questo imponente progetto di difesa, denominato Michelangelo Dome, vede nel test sardo di Quirra a Perdasdefogu, la sperimentazione di un suo pezzo fondamentale, capace di lanciare missili Aster di ultima generazione. Proprio la tipologia Aster evoca però anche i rischi legati a tali attività, ricordando come uno di questi vettori sia stato smarrito nel mare del Sarrabus insieme a un più leggero missile Stinger durante una precedente esercitazione avvenuta a fine maggio. Nonostante le criticità, i dati tecnici restano impressionanti: il sistema ha la capacità di intercettare e abbattere un aereo nemico a 100 chilometri di distanza e un missile a 25 chilometri, agendo contro bersagli descritti come estremamente impegnativi in termini di gittata, manovrabilità, furtività e velocità. Il dispositivo appena testato è già stato ordinato per equipaggiare l’Esercito Italiano nonché le forze aeree e spaziali francesi, con le prime consegne previste all’inizio del 2026 per la necessaria valutazione operativa. I comunicati celebrativi che hanno seguito le prove in Sardegna e in Francia rappresentano passi avanti fondamentali nello sviluppo di questo asset di difesa aerea europea all’avanguardia, destinato a diventare il pilastro della sicurezza collettiva contro le sfide del prossimo decennio.