Nelle acque dell’isola dell’Asinara in Sardegna esiste un vero e proprio sito archeologico subacqueo visitabile così come sono visitabili Pompei o Tharros. L’unica condizione è che per ammirare il patrimonio archeologico di questo sito bisogna indossare tuta, maschera, boccaglio e pinne.

Il Cala d’Oliva Diving Center in collaborazione con la Soprintendenza ai beni archeologici di Sassari, il Parco Nazionale dell’Asinara e la Capitaneria di Porto di Porto Torres anche per la stagione 2017 gestirà la fruizione al pubblico del sito archeologico sommerso, una distesa di circa tremila anfore romane risalenti al IV sec d.C. , appartenenti a una nave proveniente dall’odierno Portogallo naufragata nelle splendide acque dell’isola dell’Asinara. La visita al sito sarà possibile tutti i giorni accompagnati dalle guide con una barca con fondo vetrato, e proseguirà in snorkeling nell’acqua cristallina di Cala Reale . Il tutto a soli 7 metri di profondità. Un modo splendido per conciliare mare e arte.

Lo sapevate? Negli anni Trenta a Cagliari fu varato un piano regolatore che prevedeva la realizzazione di una lunga galleria che collegasse il quartiere di Stampace a quello di Villanova.

L’ingresso della galleria, coperto da una serranda.

Era prevista la realizzazione di una galleria lunga circa 400 metri (alta 8 e larga 16): l’ingresso a Stampace sarebbe stato sistemato all’imboccatura del fossato di San Guglielmo (dove ora c’è il campus universitario al posto della clinica Aresu), mentre lo sbocco sarebbe stata costruito in una piazza da realizzarsi tra via Macomer e via Ozieri a Villanova (inizialmente in via San Rocco).

L’incrocio tra via Ozieri e via Macomer a Villanova.

I lavori cominciarono nel 1941: si andò avanti per circa trenta metri poi, un po’ per problemi di stabilità (alcune cariche di dinamite lesionarono diversi palazzi tra via Fiume e via Porcell che poi vennero abbattuti), un po’ per lo scoppio della Guerra, furono interrotti. Non furono riproposti nemmeno nel piano di ricostruzione del 1947, nonostante la galleria fosse prevista.

Il costo previsto fu inizialmente di oltre 4 milioni di lire: attraverso la galleria sarebbero passati mezzi pesanti, macchine e pedoni. Non se ne fece nulla. Fortunatamente.