La Commissione Regionale Pari Opportunità in audizione in Commissione Autonomia presieduta da Francesco Agus, ha ribadito la necessità di procedere senza ulteriore ritardo alla modifica della Legge Statutaria Elettorale introducendo la doppia preferenza di genere. In ottemperanza alla Legge regionale istitutiva – come ha ricordato la Presidente Gabriella Murgia – la Commissione ha il dovere di esprimere pareri e proposte legislative che investono la condizione femminile. Quindi attende il licenziamento della proposta di legge elettorale per formulare le eventuali proposte di adeguamento.

La commissione ha richiesto, ancora una volta, che venga inserita subito nella legge elettorale la doppia preferenza di genere indipendentemente da ogni altra modifica alla citata legge statutaria, in modo da garantire già dalle prossime elezioni l’effettivo diritto di tutti i cittadini e cittadine di avere piena e totale pari opportunità nell’esercizio dell’azione politica. Attende inoltre la convocazione in aula consiliare con i capigruppo e i consiglieri come da richiesta protocollata lo scorso mese di aprile. La Commissione ha espresso inoltre il proprio plauso e massima solidarietà per le consigliere regionali e per le associazioni e reti di donne che a diverso titolo sono attivamente impegnate nella lotta ai diritti della questione di genere.

Oggi a rivendicare la necessità del cambiamento in commissione Autonomia del Consiglio regionale c’erano la rete Heminas e l’associazione vicina ai Riformatori, Meglio in Due.

Chi viaggia per le strade della Sardegna – ma anche in molte altre zone d’Italia – avrà notato una costante presenza verde e fiorita ai bordi dell’asfalto: l’oleandro. Sappiate però che non viene piantato a caso: la scelta risponde a precise scelte strategiche e ambientali.

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Ecco i cinque motivi che spiegano perché proprio gli oleandri sono stati scelti per accompagnare chilometri e chilometri di carreggiate.

Una barriera naturale contro la fauna selvatica
Il primo motivo è legato alla tossicità dell’oleandro. Questa pianta contiene principi attivi che la rendono pericolosa per molti animali. Un dettaglio che diventa un vantaggio: la sua presenza disincentiva gli animali selvatici dal cercare cibo lungo la strada, riducendo così gli attraversamenti improvvisi che spesso causano incidenti, soprattutto di notte. In questo modo, si protegge sia la fauna che gli automobilisti.

Un piccolo ecosistema tra asfalto e traffico
Nonostante la tossicità, l’oleandro ha anche un ruolo positivo per la biodiversità. I suoi fiori attraggono numerosi insetti impollinatori, contribuendo a creare microhabitat e piccoli corridoi ecologici anche in ambienti fortemente antropizzati, come autostrade e strade statali. Una funzione importante per mantenere un minimo equilibrio ecologico nei territori attraversati dal traffico.

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Una pianta che resiste al clima estremo
L’oleandro è una pianta mediterranea per eccellenza, abituata a sopportare lunghi periodi di siccità, temperature elevate e l’esposizione diretta al sole. Questo la rende ideale per i bordi stradali, dove l’asfalto rovente e la scarsità d’acqua creano condizioni estreme. Mentre altre specie appassirebbero rapidamente, l’oleandro continua a fiorire rigoglioso.

Più sicurezza alla guida, meno distrazioni
Oltre al valore ecologico, l’oleandro ha un’importante funzione legata alla sicurezza stradale. La sua chioma fitta e compatta può schermare la luce degli abbaglianti provenienti dai veicoli che arrivano in senso opposto, migliorando la visibilità e riducendo l’affaticamento visivo. In caso di uscita di strada, inoltre, questi arbusti possono contribuire ad assorbire parte dell’urto, riducendo l’impatto. E infine, la loro presenza tra le carreggiate disincentiva sorpassi azzardati, rendendo il traffico più ordinato.

Costi di gestione minimi
Infine, gli oleandri richiedono pochissima manutenzione. Non necessitano di irrigazione frequente né di cure particolari, resistono a malattie e condizioni avverse, e crescono con facilità. Tutto questo si traduce in un notevole risparmio economico per gli enti pubblici che gestiscono le strade: una scelta intelligente, sia dal punto di vista ambientale che finanziario.