La foto non ha bisogno di spiegazioni: la pista ciclabile di recente costruzione in via Is Mirrionis, usata alla stregua di un marciapiede. A scattarla è Mario Porru che l’ha pubblicata in un forum su Cagliari molto attivo su Facebook.

Pista ciclabile Via Is Mirrionis- foto di Mario Porru

«Lungi da me – scrive Porru – polemizzare sempre sugli stessi aspetti, ma secondo voi cosa significa quanto mostrato in questa foto? Per me almeno tre cose: la superficialità con cui le persone occupano gli spazi collettivi destinati ad altre funzioni (pedoni che occupano le piste ciclabili, più avanti ci sono ambulanti sulle piste ciclabili). Il concetto sarebbe stato identico se avessero camminato con sufficienza in mezzo alla strada. I marciapiedi troppo stretti: in tutta via Is Mirrionis, che è molto trafficata dai pedoni, si dedica più spazio a lasciare le auto parcheggiate che ai pedoni. Cosa, per la visione che ho io di città, ingiusta. L’imbocco della pista è a 10 metri prima di questo punto. Un ciclista vede se è invasa oppure no. Perché un ciclista dovrebbe prendere la pista invece di proseguire per strada? Ne vedo tanti quotidianamente che fanno così. È colpa dei ciclisti o un fallimento dell’infrastruttura? E nel secondo caso, di chi sarebbe la colpa?».

Un post che ha scatenato un acceso dibattito, come spesso accade a Cagliari quando si parla di biciclette e ciclabilità della città. Non tutti sono dello stesso parere. «Secondo me osserva un’altra utente – è tutto riassunto nel primo punto. la mancanza di rispetto, nel senso più ampio possibile, dilaga. colpa della mancanza di sorveglianza\sanzioni? può essere. quello che mi sorprende è perchè non si prendano contromisure. un paio di dissuasori buttati qua e là impedirebbero l’invadenza delle auto e indirizzerebbero naturalmente i pedoni, creando anche spazi poco appetitosi per i bancarellari».

Ma sono tante anche le persone che criticano il modo in cui le stesse piste ciclabili sono costruite. «Il problema, purtroppo, non sta solo nelle persone che occupano le piste – replica un altro utente – ma nel modo in cui queste sono state costruite. Nelle arterie principali della città il parcheggio dovrebbe essere vietato in toto e sostituito da corsie preferenziali per i mezzi pubblici in cui possano accedere anche le bici. Diciamo che, perché Cagliari diventi una città a portata di ciclisti, le sue 10 strade principali dovrebbero essere come l’ultimo tratto di via Dante – quello che dal Caffé Europa arriva a Viale Diaz – in cui alle macchine non è consentita né la sosta né il parcheggio. C’è poco da discutere: le piste ciclabili non possono essere a ridosso dei parcheggi, ne va della sicurezza dei ciclisti».

«Per non parlare, poco più avanti, della ricreata ‘doppia fila’, con l’unica differenza che ora la corsia é unica… io vedo come unica soluzione la rassegnazione. Non parliamo poi del tratto di inizio via Is Mirrionis, la mattina usare quel pezzo equivale a volersi suicidare per fare lo slalom tra apixedde, cassette e macchine», racconta un iclista disperato.

Inciviltà, inadeguatezza della rete ciclabile e mancanza di abitudine alla convivenza tra ciclisti, pedoni e automobilisti. Su questi tre temi i cagliaritani si dividono. DI sicuro, di ciclabilità se ne parla e anche tanto, soprattutto sui social. Ciclisti urbani Cagliari, Fiab Cagliari città ciclabile onlus e Cagliari in bici le pagine e i gruppi segnalati da Mario Porru dove è possibile parlare di questi argomenti.

Sapevate che i legumi più coltivati in Sardegna sono proprio le fave? Ebbene sì! Secondo le statistiche le fave rappresentano circa il 60% della produzione di legumi nella nostra isola. Ed oltre ad essere il legume più apprezzato da noi sardi, la fava ha delle caratteristiche nutrizionali molto interessanti: contiene carboidrati ma anche tante proteine, circa il triplo di quelle presenti nel grano e nel riso. Per questo da sempre è un alimento base della cucina povera. Sono state probabilmente il primo legume consumato dall’uomo, almeno 3000 anni fa.

Particolarmente favorevole alla coltivazione di questo legume è il microclima che si viene a creare nella zona tra Capoterra e Pula, in provincia di Cagliari. Qui la vegetazione prospera indisturbata, protetta dalla presenza delle colline e agevolata dal giusto tasso di umidità presente nell’aria dovuto ai grandi stagni del territorio. Quella che abitualmente si mangia è la Vicia faba maior (o fava grossa) dai semi lunghi e piatti, ma esistono altre varietà più piccole, utilizzate per l’alimentazione degli animali o per preparare il terreno alla semina dei cereali.

Ma come si mangiano le fave fresche? Le fave di stagione sono ricche di vitamine e minerali, soprattutto se mangiate crude. Da febbraio a maggio, in Sardegna si trovano in commercio in 2 versioni: favette “da rosolare”, le più piccole e tenere e sono buone sia crude che saltate in padella. Nel Sud Sardegna si fanno abitualmente rosolare in un soffritto di aglio o cipolla e eventualmente lardo o pancetta e poi cuocere a fuoco lento col coperchio per pochi minuti. Oppure si mangiano crude col formaggio o solo col sale. Poi ci sono le fave fresche “da bollire”, più grandi, perché lasciate sulla pianta più a lungo, ma anche un pò più coriacee e un po’ farinose, cominciano ad assomigliare alle fave secche. Quindi solitamente si mangiano cotte, bollite o stufate. Con l’arrivo del caldo le fave si seccano e vengono conservate per preparare delle tipiche zuppe invernali.