Cinque anni fa erano finiti nel vortice di una bufera mediatica: accusati di truffa ai danni dello Stato, additati come simbolo dei “furbetti del cartellino” e sottoposti a un’esposizione pubblica senza precedenti. Oggi, però, Dolores Daga e Giuliano Salis possono finalmente rivendicare la loro innocenza, riconosciuta tanto in sede penale quanto dalla Corte dei Conti.

Tutto era cominciato con una segnalazione anonima che aveva innescato l’intervento della Guardia di Finanza. Videocamere installate nel Municipio di Sant’Anna, pedinamenti e appostamenti avevano portato alla contestazione di gravi irregolarità: secondo gli investigatori, i due dipendenti comunali timbravano il cartellino e si allontanavano subito dopo per sbrigare faccende personali. Le immagini, diffuse frettolosamente ai media, avevano fatto il giro delle redazioni alimentando lo scandalo.

Eppure, la realtà era un’altra. Daga e Salis hanno scelto di affrontare il processo con rito ordinario, convinti di poter dimostrare la loro totale estraneità ai fatti. E così è stato. L’istruttoria ha chiarito che le loro uscite dal Municipio non erano altro che parte dell’attività lavorativa: spostamenti effettuati per svolgere incarichi esterni, spesso anticipando persino l’orario previsto dal contratto.

La Corte dei Conti ha riconosciuto la correttezza del loro operato. Il giudice ha accolto integralmente le tesi dei legali – Stefano Carboni per Salis e la coppia Edoardo Morette e Andrea Delias per Daga – stabilendo che non vi è stato alcun danno all’ente pubblico. Al contrario, il Comune di Alghero, che si era costituito parte civile, è stato condannato a sostenere le spese legali.

Le prove raccolte dalla difesa hanno fatto emergere un quadro ben diverso da quello dipinto inizialmente: Salis, capo giardiniere, cominciava le sue mansioni con largo anticipo, coprendo vaste aree con mezzi propri. Daga, impiegata nel settore dei rifiuti, utilizzava una bicicletta per monitorare il territorio. Nessuna assenza ingiustificata, nessun abuso.

Un epilogo che ribalta completamente la narrazione iniziale. Dopo anni la verità ha trovato spazio.

Tre giorni al volante, strumenti analogici al polso e panorami mozzafiato a ogni tornante: la 18ª edizione della Coppa Gentlemen Sardi si è conclusa ieri con l’arrivo a Cagliari e la cerimonia di premiazione nella Sala Search del Comune. L’evento, curato dall’Associazione Automoto d’Epoca Sardegna, ha ribadito il suo spirito unico: unire l’agonismo della regolarità storica alla scoperta lenta e consapevole del territorio.

Sul gradino più alto del podio è salito Paolo Pieroni, in gara per La Manovella del Fermano, che ha condotto con precisione cronometrica la sua Autobianchi A112 del 1970. Alle sue spalle, la coppia Virzì-Poddi, su una Volkswagen Maggiolino 1200 del 1954, e in terza posizione Bellisai-De Martis, a bordo di una Triumph TR3A del 1960. Entrambi gli equipaggi appartengono all’associazione organizzatrice, che ha dimostrato ancora una volta la sua forza in campo.

La corsa è partita venerdì da viale Europa, per snodarsi lungo un percorso di oltre 430 chilometri, attraversando alcuni dei paesi più suggestivi della Sardegna centro-orientale: Villaputzu, Tortolì, Ulassai, Jerzu e Orroli. Non solo tappe di regolarità, ma anche momenti culturali che hanno reso la manifestazione un vero e proprio viaggio d’esperienza. Gli equipaggi hanno visitato le maestose grotte Su Marmuri, brindato alla Cantina Sociale di Jerzu e respirato la storia al museo etnografico Omu Axiu, dove domenica si è svolta l’ultima tappa culturale prima del rientro.
«Questa edizione è stata un perfetto equilibrio tra tecnica e scoperta», ha commentato il presidente dell’associazione, Alessandro Casciu. «Abbiamo attraversato territori autentici, con rispetto e passione.

La Coppa continua a essere una maniera diversa e profonda di vivere l’automobilismo».
Anche quest’anno, la Coppa Gentlemen Sardi ha mostrato che la regolarità storica non è soltanto una disciplina sportiva, ma un esercizio di stile, attenzione e misura. Più che una gara, una narrazione su quattro ruote, dove il tempo è scandito non solo dai cronometri, ma dalle emozioni dei paesaggi, dal rombo delle storiche e dallo sguardo attento di chi sa ancora “leggere” la strada.