Sono ore di apprensione nelle acque della Gallura, dove da ieri pomeriggio non si hanno più notizie di due giovani fratelli di Olbia, Giuseppe e Lorenzo Deiana, rispettivamente di 20 e 24 anni. I due sarebbero usciti per una battuta di pesca e da allora si sono perse le loro tracce.

Le operazioni di ricerca, coordinate dalla Capitaneria di porto di Olbia, vedono impegnate numerose forze: i Vigili del Fuoco di Olbia, i sommozzatori del comando di Sassari, il Nucleo SAPR (Sistema Aeromobile a Pilotaggio Remoto) con i droni provenienti da Nuoro e Cagliari, e un elicottero del Reparto Volo di Alghero.

La zona interessata dalle ricerche si estende dal litorale di Olbia fino a Golfo Aranci, con un’intensificazione dell’attività intorno a Capo Figari. Proprio qui, nelle ultime ore, sono stati ritrovati alcuni effetti personali che sembrerebbero appartenere ai due giovani: un paio di stivali, uno zaino, dei giubbotti, una canna da pesca e un serbatoio di carburante galleggiante in mare.

La scoperta di questi oggetti ha portato a concentrare le ricerche nei pressi del promontorio tra Capo Figari e l’isola di Soffi. L’ipotesi è che i due fratelli siano stati coinvolti in un incidente durante l’attività di pesca. La mobilitazione è imponente, con uomini e mezzi impegnati senza sosta alla ricerca di qualsiasi indizio che possa aiutare a ritrovare Giuseppe e Lorenzo.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.