Alessandro Deiola ha rinnovato ufficialmente il suo contratto con il Cagliari, prolungando una storia iniziata fin da bambino nelle giovanili rossoblù. Il centrocampista sardo, cresciuto con i colori del club nel cuore, ha espresso grande soddisfazione per il traguardo raggiunto, sottolineando l’orgoglio e il senso di responsabilità nel vestire ancora una volta la maglia della sua terra.

Nel giorno del rinnovo, Deiola ha ribadito il valore del percorso compiuto, fatto di sacrifici, ostacoli superati e impegno costante. Cresciuto calcisticamente nel vivaio rossoblù, ha fatto del “mai mollare” il principio guida della sua carriera, trasformando le difficoltà in motivazione.

Particolarmente forte il legame con i tifosi, che considera parte integrante della squadra. Per Deiola, giocare a Cagliari significa rappresentare un popolo intero, un sentimento che cerca di trasmettere anche ai nuovi arrivati nello spogliatoio.

Tra i momenti più significativi della sua carriera cita il primo gol in Serie A sotto la Curva Nord e la recente salvezza, simboli di un percorso condiviso con squadra e tifosi. Il rinnovo sancisce la volontà reciproca di continuare insieme.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.