Oggi, la Sardegna celebra, come abbiamo detto, un esempio straordinario di longevità, con il compleanno di Tziu Mario Olivari, che raggiunge il traguardo dei 100 anni. Un traguardo che, nella sua semplicità, racconta una storia di salute, famiglia e tradizione, incastonata nella cornice di una regione che vanta uno dei tassi di centenari più elevati al mondo. La longevità in Sardegna è da tempo oggetto di studi e ammirazione, e ogni centenario che raggiunge questo importante traguardo è una testimonianza della forza di questa terra.

Accanto a Tziu Mario, in questa giornata speciale, c’era anche la sorella Tzia Maria, che con i suoi 96 anni continua a essere un simbolo di vitalità e legame familiare. Insieme, i due fratelli sono un esempio di come la Sardegna custodisca nel cuore dei suoi abitanti una lunga tradizione di benessere, che sembra sfidare il passare del tempo.

Alla festa di compleanno di Tziu Mario Olivari, che si è svolta oggi a Cagliari, ha partecipato anche Pierino Vargiu, ambasciatore della longevità in Sardegna, accompagnato dalla moglie Angela. Pierino e Angela Vargiu sono da tempo sostenitori e promotori della cultura dei centenari dell’isola, celebrando ogni anno coloro che raggiungono il secolo di vita e diffondendo la bellezza della longevità sarda in tutto il mondo. La loro partecipazione alla festa è stata un atto di affetto e di riconoscimento verso Tziu Mario, che ora si unisce al numero crescente di centenari della Sardegna.

A catturare questo momento speciale è stata, appunto, una foto di Vargiu

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.