Tragedia sfiorata sulla 131. Un’auto invade un cantiere: tre operai investiti, uno grave
Tragedia sfiorata nella notte sulla statale 131 tra Serrenti e Nuraminis: un’auto invade il cantiere, tre operai feriti.
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Nella notte, lungo la strada statale 131, all’altezza del chilometro 31 tra Serrenti e Nuraminis, si è sfiorata una tragedia. Un’auto, per cause ancora da accertare, ha invaso l’area di un cantiere stradale, investendo tre operai al lavoro.
Uno di loro ha riportato gravi ferite, tra cui fratture alle gambe, e si trova ora ricoverato all’ospedale Brotzu di Cagliari in codice rosso. Gli altri due colleghi, fortunatamente, hanno subito solo lievi escoriazioni. La loro prontezza di riflessi, che li ha portati a compiere un balzo per evitare un impatto più violento, ha probabilmente evitato conseguenze ben peggiori.
I carabinieri, accorsi rapidamente sul posto, stanno lavorando per ricostruire con precisione la dinamica dell’incidente. Tra le verifiche in corso vi è anche l’accertamento delle condizioni del conducente dell’auto al momento dell’impatto, per capire se si trovasse in stato di alterazione o se l’incidente possa essere stato causato da un colpo di sonno, una distrazione o un guasto tecnico.
Il tratto di strada è stato temporaneamente chiuso al traffico per consentire i soccorsi e le operazioni di rilievo. Sul luogo sono intervenuti i mezzi del 118 per il trasporto dei feriti e i vigili del fuoco, che hanno messo in sicurezza l’area.
Secondo le prime informazioni, il cantiere era correttamente segnalato, ma l’incidente evidenzia ancora una volta l’importanza di rispettare i limiti di velocità e di prestare massima attenzione nei tratti stradali in cui sono in corso lavori.
Le autorità raccomandano prudenza, ricordando che la presenza di cantieri stradali, specialmente nelle ore notturne, rappresenta un contesto ad alto rischio sia per i lavoratori sia per gli automobilisti.
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Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli
Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha "promosso" il giro di vite voluto dall'amministrazione dell'ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.
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Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.
Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.
Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.
Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.
I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.
Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.
Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.
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