Una banale mancata precedenza a un incrocio sulla statale 195 si è trasformata in un episodio di violenza inaudita a Pula, culminato con l’aggressione di un uomo di 53 anni e la denuncia di quattro giovani.

Secondo la ricostruzione dei carabinieri, il 53enne, residente a Capoterra, stava percorrendo il Corso Vittorio Emanuele quando è stato avvicinato da due scooter con a bordo i quattro aggressori: un 17enne di Quartu Sant’Elena, già noto alle forze dell’ordine, e tre giovani di Selargius, due sorelle di 24 e 21 anni e un ragazzo di 25 anni. La scintilla che ha scatenato la furia del gruppo sembra essere stata una presunta mancata precedenza all’incrocio sulla statale 195.

Dopo un breve inseguimento, i giovani sono riusciti a bloccare la vittima e l’hanno aggredita senza pietà. L’uomo è stato ripetutamente colpito con calci e pugni, riportando ferite tali da richiedere un immediato ricovero al Pronto Soccorso dell’ospedale Brotzu di Cagliari, dove gli sono state prestate le cure necessarie.

L’intervento tempestivo delle forze dell’ordine ha permesso di identificare rapidamente i responsabili, che sono stati denunciati a piede libero. Tuttavia, l’indagine è ancora in corso per chiarire ulteriormente i dettagli dell’aggressione.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.