Paninetti e Astiosetti: così si chiamano i dieci cuccioli che soggiornano – paciocconi e dolcissimi – nel Rifugio Valentina gestito da Andrea Cossu.

«I nomi derivano dalle due mamme Pane&Astio, due gattine che abbiamo salvato l’anno scorso» spiega Cossu. «Facevano parte di una cucciolata di 4 mici rimasti senza mamma che abbiamo preso per farli allattare dalla nostra mamma gatta. Uno di loro purtroppo aveva una ferita e non ce l’ha fatta, un terzo maschietto lo abbiamo dato in adozione e si chiama Dobby e vive felicissimo con i suoi genitori umani e la sorella Olaf. Le altre due sono rimaste appunto con noi.»

Il “problema”, se così si può simpaticamente dire? Be’, che le due gatte sono… diffidentissime. «Non riuscivo neanche a prenderle per controllarle, e non si avvicinavano per nulla, rimanendo sempre nascoste quando io stavo dentro al box. Di conseguenza ero persuaso, avendole controllate ancora molto piccole, che si trattasse di due maschietti.»

Ma al momento della doppia castrazione… la sorpresa!

Quindi, operazione slittata e, a causa di una fuga con i fiocchi delle due, anche due belle gravidanze: «Quindi oggi abbiamo questi splendidi 10 cuccioletti tutti tigrati (chi più chiaro, chi più scuro) che sono simpaticissimi ma ovviamente come le mamme un po’ diffidenti. Hanno bisogno di un’adozione responsabile, infatti ci vorrà un po’ di tempo perché capiscano di essere al sicuro e di aver trovato l’amore di una casa e di una famiglia.»

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.