“No alla privatizzazione dell’aeroporto di Cagliari-Elmas”. È un messaggio forte e chiaro quello emerso da tutti i candidati e le candidate a sindaco di Cagliari che hanno partecipato ieri   all’incontro pubblico dal titolo “Cagliari 2050”, organizzato da Confcommercio Sud Sardegna nella sala “G. Canu” di via Santa Gilla 6.

Nonostante la partecipazione fosse stata confermata da tutti gli invitati (Alessandra Zedda del centrodestra, Massimo Zedda del campo largo di centrosinistra, Giuseppe Farris di Movimento CiviCA 2024, Emanuela Corda di Alternativa e Claudia Ortu di Cagliari Popolare), quest’ultima ieri, martedì 28 maggio, ha comunicato che non avrebbe partecipato “a causa di sopraggiunti impegni improrogabili per un incontro nella sede del sindacato Usb con pensionati, pensionate, lavoratrici e lavoratori”.

Tre i minuti a testa per ogni candidato per rispondere alle domande dell’associazione di categoria sui progetti per il futuro di via Roma, piano commerciale e quindi desertificazione commerciale dei centri urbani in un’ottica di città metropolitana, 554, spopolamento della città e privatizzazione dell’aeroporto di Cagliari-Elmas.

“Cagliari è l’unica vera realtà urbana della Sardegna. Non me ne vogliano gli amici di Sassari e Olbia, ma la Sardegna è Cagliari. Per numero di persone, per infrastrutture, per attività, questa città si sovrappone all’isola. Ne è l’aspetto vitale, urbano, metropolitano. È una delle tredici aree urbane d’Italia. E il sindaco di Cagliari vale un ministro. Ebbene, questa città si trova in una condizione gravissima. Non solo per i lavori infiniti, non solo per il disordine, non solo perché non sono risolti problemi che segnaliamo da 15 anni”, ha detto il presidente di Confcommercio Sud Sardegna, Alberto Bertolotti, aprendo i lavori del dibattito, “non solo perché ci sono centri commerciali che hanno devastato il commercio di prossimità. Non solo perché ci stanno rubando l’unica porta di accesso, che è il nostro aeroporto”.

Ed è proprio sul futuro dell’aeroporto che si sono trovati d’accordo tutti i candidati e le candidate a sindaco: l’aeroporto di Cagliari non deve essere privatizzato. “La gestione pubblica si sta rivelando efficiente”, ha detto Giuseppe Farris di CiviCA 2024. Dello stesso parere la candidata del centrodestra Alessandra Zedda “da subito ho sposato la battaglia di Confcommercio contro la privatizzazione dell’aeroporto”. “I servizi pubblici essenziali devono rimanere in capo al pubblico”, ha aggiunto Massimo Zedda del Campo Largo. Sulla stessa linea Emanuela Corda di Alternativa: “Un dominio pubblico può arrivare al privato quando c’è una situazione di mal funzionamento, ma non è questo il caso. Ci stanno derubando e noi non lo dobbiamo consentire”.

Oggi è un rifugio per pesci, una meta affascinante per i sub e uno dei relitti più suggestivi del Mediterraneo. Ma il KT12, che giace nei fondali davanti alla costa di Orosei, un tempo era una nave da guerra tedesca impegnata in una missione militare durante la Seconda guerra mondiale. Il suo viaggio, però, si interruppe tragicamente prima di raggiungere la destinazione.

Il relitto si trova a circa 34 metri di profondità e sorprende chi lo osserva per la prima volta. La nave è adagiata sul fondale in una posizione quasi naturale, come se stesse ancora navigando nel blu. A rendere la scena ancora più suggestiva è il cannone di poppa, rimasto puntato verso l’alto, immobile, come se fosse ancora pronto a difendersi da un attacco proveniente dal cielo.

Ma il pericolo che segnò il destino del KT12 non arrivò dall’alto, bensì dalle profondità del mare.

Era il 10 giugno 1943 quando la nave, partita da Livorno e diretta verso il Nordafrica con a bordo una trentina di uomini e un ingente carico di carburante, venne intercettata dal sommergibile britannico Safari, uno dei più temuti nel Mediterraneo durante il conflitto.

Un siluro colpì l’imbarcazione, spezzandola in due. La prua affondò immediatamente, mentre la parte restante rimase a galla ancora per una quarantina di minuti prima di scomparire sott’acqua. Il carburante prese fuoco e si riversò sulla superficie del mare, trasformando l’area in un inferno di fiamme.

Alcuni membri dell’equipaggio morirono subito nell’esplosione. Altri riuscirono a raggiungere la costa, dove furono soccorsi dagli abitanti di Orosei. Molti arrivarono a riva con ustioni gravissime. Nei giorni successivi il mare continuò a restituire i corpi delle vittime, lasciando un segno profondo nella memoria della comunità locale.

Oggi il relitto del KT12 è immerso in un silenzio quasi irreale. Pesci e alghe hanno colonizzato la struttura della nave, trasformandola in un piccolo ecosistema marino. Per chi si immerge in quelle acque non è soltanto un sito subacqueo spettacolare: è anche un viaggio nella storia.

Sotto 34 metri d’acqua, lontano dai rumori della superficie, la nave continua a raccontare una pagina drammatica del Novecento e a ricordare come anche il mare della Sardegna sia stato teatro della Seconda guerra mondiale.

Per le foto e le informazioni si ringraziano gli amici di Sardegna Abbandonata, che con passione e grande competenza svolgono un prezioso lavoro di ricerca e divulgazione sulla storia, i luoghi dimenticati e la memoria dell’isola. Un progetto che invitiamo a conoscere e seguire visitando il loro sito e le loro pagine, ricche di racconti, immagini e testimonianze sulla Sardegna nascosta.