«Attorno a 10 milioni di anni fa buona parte dell’area oggi occupata dalla pianura del Campidano era occupata da un mare poco profondo ricchissimo di vita. Questa è testimoniata dai numerosi fossili di animali marini che oggi possiamo ritrovare nelle rocce sedimentarie risalenti all’epoca miocenica.»

Il dottor Daniel Zoboli, paleontologo dell’Università di Cagliari, ci apre un nuovo varco verso milioni di anni fa, quando la nostra Isola era molto diversa da quella che conosciamo oggi.

«Tra i fossili più comuni vi sono quelli di ricci di mare e molluschi ma talvolta si possono ritrovare denti di pesci e ossa di rettili e mammiferi marini. Tra questi ultimi vi sono anche quelli appartenenti a due piccoli cetacei ritrovati presso il colle di San Michele a Cagliari.»

Figura 1. A) Colle San Michele, B) Domenico Lovisato, scopritore dei fossili delle balene, C) Giovanni Capellini, paleontologo che studiò i fossili.

«È infatti nell’aprile del 1886 che il paleontologo istriano Domenico Lovisato ritrovò alcuni frammenti di ossa fossili di una piccola balena nei calcari marnosi miocenici affioranti presso il colle cagliaritano» prosegue Zoboli. «Appena due mesi dopo lo stesso Lovisato ritrovò i resti fossili di un’altra balena che giacevano ad appena 150 metri a sud del precedente ritrovamento.»

Figura 2. I resti di una delle due balene del colle San Michele, da una tavola di Capellini del 1899.

«Nel 1890 questi preziosi fossili sardi furono inviati a Bologna dove furono ripuliti dalla roccia incassante e successivamente studiati dal paleontologo Giovanni Capellini il quale, nel 1899, li attribuì a due nuove specie che chiamò rispettivamente “Aulocetus calaritanus” e “Aulocetus lovisati” in riferimento al luogo di ritrovamento e allo scopritore dei fossili. I fossili dei due cetacei cagliaritani sono attualmente conservati nel Museo “G. Capellini” di Bologna.»

Figura 3. Il cranio di “Aulocetus lovisati” conservato nel Museo “G. Capellini” di Bologna (da wikipedia).

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Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.