Arriva un nuovo affascinante viaggio nella cultura pop(olare) sarda: “Personaggi Famosi Che Non Sanno Di Essere Sardi”, un toy book che getta uno sguardo inedito e giocoso sulla cultura della Sardegna, svelando legami insospettati tra celebrità di fama internazionale e la nostra regione.

Attraverso un percorso intriso di umorismo, l’autore (Costantino Marcignogno) esplora l’idea audace che alcuni personaggi famosi possano avere radici sarde, senza esserne consapevoli. Il libro rivela una serie di nomi noti, nazionali e internazionali, che assumono una nuova e sorprendente risonanza attraverso la lente della sardità. Coincidenze linguistiche e giochi di parole si intrecciano in modo accattivante, aprendo un mondo di riflessioni sulle connessioni culturali nascoste che legano popoli di tutto il globo.

“Personaggi Famosi Che Non Sanno Di Essere Sardi” non è solo una raccolta di curiosità, ma un omaggio giocoso alla diversità e alla ricchezza delle radici linguistiche e culturali della Sardegna. L’autore accompagna il lettore in un tour panoramico attraverso la nostra Isola, promettendo di stupire e intrattenere.

Il libro si presta a fungere da spunto per eventi culturali e discussioni coinvolgenti. In un’era in cui l’interconnessione tra culture è fondamentale, “Personaggi Famosi Che Non Sanno Di Essere Sardi” si pone come fonte di ispirazione per coinvolgere il pubblico in una prospettiva fresca e inusuale.

L’autore, Costantino Marcignogno, è disponibile per presentazioni, interviste e partecipazione a eventi presso biblioteche e istituzioni culturali interessate a esplorare le affascinanti connessioni tra celebrità e la cultura sarda. Per ulteriori informazioni e richieste di collaborazione, si prega di contattare:

Si prega di contattare l’autore all’e-mail [email protected]

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Link al libro: bit.ly/3sH1fLI

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.