Dicono sia nato in carcere, su Scialandroni. Non è certo, ma ciò che è sicuro è che da lì sia uscito per entrare nei bar di una Cagliari che non c’è più. Pochi i ragazzi conoscono questo gioco di carte tutto casteddaio, ma fra i meno giovani, termini come “mesu pezza“, “po’ sa manu“, “soddu” o “posta manna” suonano familiari e carichi di nostalgia.

Le regole di Scialandroni non sono semplicissime. Si tratta di un gioco per il quale si utilizzano le carte da scopa genovesi, e che si svolge in cinque fasi: prima e seconda posta, cartetta, scartu e posta manna. Si gioca in quattro (due coppie), e in ogni fase si cerca di realizzare la miglior combinazione di carte possibili. Sommando i punteggi delle carte dello stesso seme che si hanno in mano (con valori che vanno da 10 per le figure a 16 per l’asso, fino a 21 per i sette), si apre e si punta, allo stesso modo di ciò che accade nel poker. Il punteggio massimo è rappresentato da “su pisci”, una combinazione di sei, sette e asso dello stesso seme

Allo stesso modo del poker, saper bluffare è fondamentale a Scialandroni. Sui tavoli dei bar della Cagliari che è stata, non c’erano solo le carte, ma anche le particolari fiches. Per le puntate si utilizzavano infatti i tappi di bottiglia, quasi sempre di birra.

La vacanza da sogno nel Golfo Persico si è trasformata in un’attesa carica di ansia per centinaia di passeggeri a bordo della MSC Euribia, l’ammiraglia della flotta MSC rimasta bloccata nel porto di Dubai a causa dell’improvviso scoppio del conflitto tra Iran e Israele. Come riporta Ansa, tra i crocieristi fermi in banchina c’è anche un gruppo di sette sardi, tra cui il cinquantatreenne cagliaritano Giovanni Melis, che sta seguendo con apprensione l’evolversi della crisi internazionale dal ponte della nave.

Secondo quanto riferito dai connazionali presenti a bordo, la situazione è gestita con estrema cura dal comando della nave e dal personale, che si stanno adoperando per garantire il massimo comfort e rassicurare gli ospiti. Tuttavia, nonostante l’eccellente trattamento ricevuto, il passare delle ore alimenta la preoccupazione dei passeggeri. Il timore è alimentato anche da alcune esplosioni udite a intervalli regolari dalla nave, segnali inequivocabili della vicinanza dei combattimenti che stanno scuotendo l’area.

La programmazione originaria del viaggio prevedeva che la MSC Euribia raggiungesse il porto di Doha, in Qatar, ma l’escalation militare ha imposto il blocco delle rotte e lo stazionamento forzato negli Emirati Arabi Uniti. Dal punto di osservazione privilegiato sul ponte, la città di Dubai appare apparentemente calma, sebbene i passeggeri abbiano notato un traffico urbano insolitamente ridotto rispetto ai ritmi frenetici della metropoli.

Al momento, la principale criticità riguarda il rientro in Italia. I crocieristi sardi e il resto dei passeggeri non hanno ancora ricevuto comunicazioni ufficiali circa le modalità e le tempistiche del rimpatrio. L’attesa è tutta rivolta alle autorità diplomatiche e alla compagnia di navigazione, nella speranza che la situazione si sblocchi rapidamente e che vengano organizzati voli o percorsi sicuri per lasciare la zona di guerra.