Oggi vogliamo raccontarvi di un luogo bizzarro e molto affascinante che non tutti conoscono. Ringraziamo per gli scatti e le interessanti info sardegnaabbandonata.it

Un po’ cattedrale, un po’ fabbrica e un po’ castello, con tanto di merli in stile medievale, Sa Macchina Beccia sembra il risultato di una improbabile architettura steampunk-mineraria di scuola sulcitana, qualcosa di fuori luogo e fuori tempo proveniente da una realtà parallela. La sorpresa è forte soprattutto se la si guarda da lontano, arrivando dal vicino Villaggio Asproni. Dopo pochi minuti di camminata, la costruzione appare imponente e inaspettata, come un’allucinazione architettonica immersa nella macchia mediterranea sull’altopiano della miniera San Giorgio. Di fronte, in lontananza, la miniera di Monteponi, i fanghi rossi e la città di Iglesias; sopra il cielo azzurro, l’Universo e l’ignoto spazio profondo.

Foto Sardegna Abbandonata

Sa Macchina Beccia è stata costruita nel 1870, e usiamo il femminile perché, pur essendo un pozzo di estrazione mineraria noto come pozzo Santa Barbara, preferiamo il nome in sardo, dal suono sicuramente suggestivo: Sa Macchina Beccia, la Macchina Vecchia. Veniva chiamata così perché all’interno era presente una grossa macchina a vapore che serviva a sollevare il minerale estratto dalle viscere della terra, soprattutto galena argentifera. È presumibile che il nome sia stato dato successivamente, quando il pozzo venne abbandonato, nel 1940, dato che la miniera non era più considerata produttiva.

Oggi la motrice, alimentata da un grosso forno, non c’è più e non sappiamo dove sia finita; resta solo la struttura che lo conteneva e l’alta ciminiera. A realizzare questo pozzo dall’architettura bizzarra fu l’ingegnere Adolfo Pellegrini, all’epoca direttore della miniera di Monteponi. L’area era sfruttata anche in passato, intorno infatti si trovano centinaia di pozzi minerari di origine romana e pisana, nella località nota come Seddas is Fossas. Non lontano inoltre si trova la miniera di Seddas Moddizzis. Insomma, è una zona perfetta se amate la storia mineraria, la toponomastica e le consonanti doppie.

Foto Sardegna Abbandonata

Resta il mistero: perché realizzare una costruzione così bizzarra? Probabilmente l’intento era quello di stupire: la miniera San Giorgio forse non sarà stata così produttiva, ma siamo sicuri che molte bocche saranno rimaste spalancate di fronte all’anomalo pozzo, così come capita ancora oggi, a distanza di 150 anni. Si trova sull’altopiano di San Giorgio, Iglesias. Ci sono diversi modi di raggiungerla ma forse il più semplice è dal vicino Villaggio Asproni.

Non basta il vento a spazzare via l’inquinamento. Il report annuale “Bon’aria di Sardegna 2025” redatto da Legambiente scatta una fotografia impietosa della qualità dell’aria nell’isola, mettendo nel mirino soprattutto l’area urbana di Cagliari. Nonostante la percezione di un’aria “salubre”, i numeri dicono altro: il capoluogo è lontano dagli standard di salute fissati dall’Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS) e, soprattutto, dai nuovi limiti che l’Europa imporrà a partire dal 1° gennaio 2030.

Il dato più critico riguarda il particolato fine (PM10). Secondo lo studio, l’agglomerato di Cagliari presenta picchi di superamento dei futuri standard UE che sfiorano il 50%. Per rientrare nei parametri legali entro il 2030, la città dovrà affrontare una cura dimagrante drastica: è necessaria una riduzione delle concentrazioni di PM10 di quasi il 30% nei prossimi quattro anni.

Non va meglio per il biossido di azoto (NO2): sebbene a livello regionale la situazione sia in miglioramento, Cagliari resta una delle uniche due realtà sarde (insieme a un ristretto gruppo di centraline critiche) a non soddisfare già oggi i requisiti che diverranno obbligatori tra cinque anni.

Legambiente solleva inoltre un allarme sulla capacità di controllo della Regione. La rete di monitoraggio sarda è stata progressivamente smantellata, passando da 43 a 25 stazioni. Solo 8 stazioni in tutta l’Isola sono oggi in grado di rilevare il PM2,5, l’inquinante più pericoloso per la salute umana. Interi capoluoghi come Nuoro e aree come Olbia e Oristano restano senza una sorveglianza continua.

«Dobbiamo sfatare il mito delle città sarde con l’aria pulita dal maestrale – avverte Marta Battaglia, presidente di Legambiente Sardegna -. Il fatto che non percepiamo visivamente lo smog non significa che non ci sia. L’origine dell’inquinamento è antropica: traffico, riscaldamento e industria. La buona notizia è che, sapendo da dove viene, sappiamo anche come intervenire».

Per evitare sanzioni europee e, soprattutto, per tutelare la salute dei cagliaritani, il Comitato scientifico di Legambiente indica una strada precisa fatta di investimenti massicci e cambiamenti radicali nello stile di vita urbano:

1. Rivoluzione Mobilità: Potenziamento del Trasporto Pubblico Locale (TPL), mobilità elettrica condivisa anche nelle periferie e implementazione di Zone a Zero Emissioni (ZEZ).
2. Città 30: Riduzione dei limiti di velocità per rendere il traffico più fluido e meno inquinante.
3. Addio caldaie inquinanti: Divieto progressivo per i generatori a biomassa e caldaie obsolete nei quartieri più critici.
4. Monitoraggio Capillare: Utilizzo di sensori a basso costo per creare una rete diffusa di allerta, trasformando Cagliari in una vera smart city.

«L’obiettivo non deve essere solo “essere in regola” con la burocrazia di Bruxelles – concludono da Legambiente – ma garantire ai cittadini un’aria che non faccia ammalare».