Oggi vogliamo raccontarvi di un luogo bizzarro e molto affascinante che non tutti conoscono. Ringraziamo per gli scatti e le interessanti info sardegnaabbandonata.it

Un po’ cattedrale, un po’ fabbrica e un po’ castello, con tanto di merli in stile medievale, Sa Macchina Beccia sembra il risultato di una improbabile architettura steampunk-mineraria di scuola sulcitana, qualcosa di fuori luogo e fuori tempo proveniente da una realtà parallela. La sorpresa è forte soprattutto se la si guarda da lontano, arrivando dal vicino Villaggio Asproni. Dopo pochi minuti di camminata, la costruzione appare imponente e inaspettata, come un’allucinazione architettonica immersa nella macchia mediterranea sull’altopiano della miniera San Giorgio. Di fronte, in lontananza, la miniera di Monteponi, i fanghi rossi e la città di Iglesias; sopra il cielo azzurro, l’Universo e l’ignoto spazio profondo.

Foto Sardegna Abbandonata

Sa Macchina Beccia è stata costruita nel 1870, e usiamo il femminile perché, pur essendo un pozzo di estrazione mineraria noto come pozzo Santa Barbara, preferiamo il nome in sardo, dal suono sicuramente suggestivo: Sa Macchina Beccia, la Macchina Vecchia. Veniva chiamata così perché all’interno era presente una grossa macchina a vapore che serviva a sollevare il minerale estratto dalle viscere della terra, soprattutto galena argentifera. È presumibile che il nome sia stato dato successivamente, quando il pozzo venne abbandonato, nel 1940, dato che la miniera non era più considerata produttiva.

Oggi la motrice, alimentata da un grosso forno, non c’è più e non sappiamo dove sia finita; resta solo la struttura che lo conteneva e l’alta ciminiera. A realizzare questo pozzo dall’architettura bizzarra fu l’ingegnere Adolfo Pellegrini, all’epoca direttore della miniera di Monteponi. L’area era sfruttata anche in passato, intorno infatti si trovano centinaia di pozzi minerari di origine romana e pisana, nella località nota come Seddas is Fossas. Non lontano inoltre si trova la miniera di Seddas Moddizzis. Insomma, è una zona perfetta se amate la storia mineraria, la toponomastica e le consonanti doppie.

Foto Sardegna Abbandonata

Resta il mistero: perché realizzare una costruzione così bizzarra? Probabilmente l’intento era quello di stupire: la miniera San Giorgio forse non sarà stata così produttiva, ma siamo sicuri che molte bocche saranno rimaste spalancate di fronte all’anomalo pozzo, così come capita ancora oggi, a distanza di 150 anni. Si trova sull’altopiano di San Giorgio, Iglesias. Ci sono diversi modi di raggiungerla ma forse il più semplice è dal vicino Villaggio Asproni.

Non è una questione di “mi piace” o “non mi piace”, ma di legalità e continuità amministrativa. La sindaca di Elmas, Maria Laura Orrù, interviene con una lunga e dettagliata nota per rispondere alle polemiche sollevate dai cittadini, vicini all’apertura del nuovo polo commerciale nell’area ex FAS. Un intervento che la sindaca definisce “doveroso” per fare chiarezza su competenze, vincoli giuridici e opportunità.

Il punto cardine della difesa della sindaca è la genesi del progetto. L’area, secondo il Piano Urbanistico Comunale (PUC), era già stata classificata come zona commerciale (zona D) nel lontano 2011, con approvazione definitiva nel 2016.

“La mia amministrazione si è trovata a gestire un progetto legittimamente presentato da un privato su un’area di sua proprietà”, spiega Orrù. “Non era nelle nostre facoltà decidere se consentire o meno l’intervento: il Comune ha l’obbligo di rilasciare le autorizzazioni se i progetti sono conformi. Bloccare discrezionalmente un’opera non è possibile, né per le leggi nazionali né per le norme europee sul libero commercio”.

Foto Maps

Se la destinazione d’uso era già decisa, l’attuale giunta ha concentrato i propri sforzi sulla negoziazione delle opere di urbanizzazione secondaria. Il risultato è la creazione di un vasto polmone verde di oltre 6 ettari che separerà la zona commerciale dal centro abitato, con uno skatepark moderno e aree fitness, spazi gioco per bambini e un’area per eventi e concerti, nuove piste ciclabili e piantumazioni per mitigare l’impatto ambientale.

Le preoccupazioni principali dei residenti riguardano il traffico. La sindaca ammette che nella fase iniziale l’incremento dei flussi sarà inevitabile, ma rassicura sulla tenuta del sistema. “Gli studi confermano la sostenibilità”, afferma, sottolineando però che la gestione delle arterie principali spetta a Cacip, Anas e Città Metropolitana. Grazie a un sollecito alla Regione, è già partito il primo step di progettazione per una revisione complessiva della viabilità dall’area industriale all’aeroporto.

Sulla crisi delle piccole botteghe, la sindaca lancia una provocazione costruttiva: “So quanto sia complessa la situazione del commercio di prossimità. Ma l’impatto maggiore oggi deriva dall’e-commerce e dalle consegne a domicilio. Mi chiedo quanti, tra coloro che criticano, acquistino abitualmente al mercato civico o nelle piccole botteghe di Elmas”.

Infine, sul fronte lavoro, Orrù chiarisce che per legge non si possono imporre assunzioni basate sulla residenza, ma assicura che il dialogo con la proprietà del centro è costante: “Ho la certezza che ci sarà attenzione e sensibilità verso i lavoratori del nostro territorio”. La sfida per Elmas è dunque quella di trasformare un intervento privato in una leva di sviluppo pubblico, cercando l’equilibrio tra modernizzazione e qualità della vita.