Nei suoi 120 anni di storia il carcere cagliaritano di Buoncammino, chiuso nel 2014 in luogo dell’attuale penitenziario di Uta, si era costruito la nomea di carcere inviolabile. Da molti è stato definito “L’inferno” e circola la leggenda che uno dei suoi progettisti si suicidò dopo essersi pentito di aver progettato un carcere così duro.

Cortile dedicato all’ora d’aria, area famminile

Un’altra credenza comune è che nessuno sia riuscito mai a evadere dal carcere situato sulla sommità di uno dei colli più alti della città. Il fatto è vero solo in parte. Se da un lato è storia certa che nemmeno i pezzi grossi ivi rinchiusi riuscirono mai a eludere la sicurezza del penitenziario cagliaritano (né Mesina, nè tantomeno il “bel” Reneé Vallanzasca, per citarne due), è anche vero che qualcuno è riuscito, anche se per poco tempo, ad assaporare l’aria di libertà senza che fosse stato un giudice a concederglielo.

La vista del piano superiore, al quale i carcerati non avevano accesso

Le cronache, in particolare un articolo pubblicato su La Nuova Sardegna il 15 marzo 2001, ci raccontano infatti che solo un detenuto fu “capace” di compiere l’impresa, anche se non furono proprio le sue capacità ad assicurargli una via di fuga.

Siamo nel 2001 e il detenuto macedone Alexander Bore, allora 40enne, incarcerato a Badu e’Carros per tentato omicidio ai danni di un rivale in un bar della provincia lombarda, viene trasferito per un periodo a Buoncammino per sottoporsi a delle cure mediche al San Giovanni di Dio. C’è anche un altro detenuto che in quel periodo si recava spesso al San Giovanni di Dio per essere visitato, ma aveva il permesso di farlo autonomamente. Bore invece, a differenza dell’altro prigioniero, veniva accompagnato in ospedale dalle forze dell’ordine. La mattina del 14 marzo i due vengono scambiati e senza che nessuno controlli i suoi documenti il macedone si trova improvvisamente libero, in una città che conosce molto poco.

L’esterno del carcere visto da un andito

Una clamorosa svista offre al detenuto un’occasione irripetibile. Bore percorre le vie del centro a passo svelto e in men che non si dica, probabilmente dopo aver chiesto indicazioni ai passanti, raggiunge la stazione ferroviaria di via Roma, dove cerca di acquistare un biglietto per allontanarsi il più possibile.

Viene raggiunto poco dopo dalla squadra Mobile della Questura di Cagliari e dopo aver tentato invano la fuga viene immobilizzato ed arrestato. Su di lui penderà poi l’accusa di evasione, che aggraverà la sua fedina penale.

Giovedì 9 maggio, una piccola rivoluzione è partita a passo leggero da piazza San Benedetto: una decina di bambine e bambini della scuola primaria Sant’Alenixedda ha inaugurato il primo pedibus della scuola, promosso dall’associazione Donne in Bici e Micromobilità nell’ambito dell’iniziativa europea Streets for Kids.

Zaini in spalla e sveglia puntata un po’ prima del solito, ma senza brontolii: a quanto pare, l’entusiasmo era tale da battere la pigrizia mattutina. Accompagnati da genitori e volontarie, i piccoli camminatori hanno percorso via Dante tra sorrisi, cartelli colorati e bandierine fai-da-te, orgogliosi di mostrare gli adesivi “gattosi” simbolo della campagna.

A unirsi alla carovana anche l’assessora alla Pubblica Istruzione, Giulia Andreozzi, che ha ribadito il sostegno dell’amministrazione a progetti di mobilità attiva e all’introduzione delle cosiddette strade scolastiche, pensate per rendere più sicuri i percorsi casa-scuola.

Il tragitto, con partenza dalla piazza e fermate strategiche lungo il percorso, ha portato puntualmente (quasi) i bambini fino al capolinea in piazza Giovanni XXIII. Lì, giochi e abbracci con altri compagni di strada hanno trasformato l’arrivo in una piccola festa.

Cagliari partecipa così per la seconda volta alla manifestazione Streets for Kids. Lo scorso anno fu un flashmob; oggi si sperimenta qualcosa di più strutturato, un primo passo – letteralmente – verso un nuovo modo di andare a scuola.

L’esperienza ha messo in luce non solo l’entusiasmo dei bambini, ma anche il desiderio di molte famiglie di contribuire a un cambiamento reale: un pedibus regolare potrebbe alleggerire l’impegno quotidiano dei genitori e rendere i tragitti scolastici più sicuri, vivibili e sostenibili. Resta però la necessità di migliorare gli spazi attorno alla scuola: segnaletica chiara, rastrelliere per bici e una nuova organizzazione dell’accesso veicolare alla piazza Giovanni XXIII.

Donne in Bici e Micromobilità, intanto, sono pronte a fare rete: offrono alle scuole cittadine laboratori gratuiti sulla mobilità sostenibile e il supporto per attivare nuove linee pedibus o bicibus, trasformando un esperimento in un’abitudine condivisa.

Un grazie sentito va al dirigente scolastico dell’Istituto Comprensivo Santa Caterina, prof. Massimo Spiga, all’assessora Andreozzi e a tutte le famiglie che hanno reso possibile questa prima, bellissima camminata collettiva.