Il mondo greco in Sardegna: l’abito tipo campidanese? Ha anche un capo greco.

Ierisi è tenuta a Cagliari, presso la Mediateca del Mediterraneo, la conferenza “Viaggiatori e commercianti greci in Sardegna prima e dopo Cristo”, che ha fatto luce sui rapporti intrattenuti nei secoli tra Sardegna e Grecia. Partendo dagli albori dell’età micenea, i relatori hanno tenuto le fila di un racconto che arriva fino ai giorni nostri, passando per un fatto singolare: nel Settecento furono dei mercanti greci a importare in Sardegna il caratteristico “sereniccu”, il cappotto che diventerà tipico del costume tradizionale maschile di Cagliari e dintorni.

Tuttavia, le relazioni tra sarti greci e cagliaritani non furono delle migliori e scaturirono perfino in una curiosa disputa legale.

La conferenza si apre con l’intervento dell’archeologo Carlo Tronchetti, che tenta di rispondere ad un’annosa questione: in Sardegna ci furono mai colonie greche? Non si può sapere. Nei siti archeologici sardi non son rari vasi e manufatti provenienti dall’Egeo, a testimonianza del fatto che l’Isola intratteneva rapporti commerciali con la Grecia e che piccoli nuclei familiari ellenici erano presenti nelle nostre città.
Inoltre, le fonti scritte del passato parlano di un insediamento greco ad Olbia, nel VI secolo a. C., ad opera di coloni focesi. La grande presenza, nel centro gallurese, di ceramica greca, sembra confermare quest’informazione e, anche se la prova definitiva non è ancora stata trovata, Tronchetti ammette: «Io ne sono fermamente convinto, Olbia fu un insediamento di Greci della Ionia».

Ma la frequentazione greca delle coste sarde non si limita al lontano passato. Come spiega Leluda Dimopoulos, studiosa e guida turistica, le sorti di Cagliari e della Grecia si ritrovano di nuovo strettamente unite tra Settecento e Ottocento.
Era il 1775 quando a Cagliari giunse un uomo dall’Epiro. Il suo nome era Antonio Staico, ed era il primo di un gruppo di Greci che venivano qui per iniziare il commercio di un cappotto, quello che si sarebbe poi chiamato “su sereniccu”; molti credono si tratti un indumento autoctono sardo e invece deve il suo nome proprio alla città greca di Salonicco.

Ai tempi dell’arrivo di Staico, le attività commerciali di Cagliari erano organizzate in “Gremi”, le antiche corporazioni di arti e mestieri, a cui qualunque artigiano doveva aderire. Vi era dunque il Gremio dei Calzolai, quello dei Muratori, quello dei Falegnami e, naturalmente, anche quello dei Sarti.
I commercianti greci, invece, svolgevano i loro affari autonomamente, senza i pesanti vincoli delle associazioni di mestiere e, contro la prassi dell’epoca, assumendo chiunque, anche le donne. Forse fu proprio questa la ricetta del loro successo: intraprendenza, incuranza delle regole, e indiscusso fiuto per gli affari.

I sarti cagliaritani, come è facile prevedere, non videro di buon occhio l’arrivo della concorrenza straniera, ma inizialmente sottovalutarono il problema. In pochi decenni però il mercato greco si estese: il nuovo modello di cappotto venivano indossato da tutti gli uomini, a Cagliari e dintorni, fino a diventare elemento distintivo di molti costumi tradizionali campidanesi. Nel giro di pochi anni, i proprietari delle sartorie cagliaritane avevano quasi tutti cognomi ellenici (come Paxì, Asterios, Kimì, Anghelopoulos o Kostas) e si arricchivano a dismisura, mentre gli artigiani cagliaritani quasi ormai non battevano più cassa.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.