I barracuda sono pesci predatori marini che appartengono alla famiglia Sphyraenidae. Sono famosi per la loro grande velocità e per la loro attitudine feroce e aggressiva.

I barracuda vivono nelle acque tropicali e subtropicali, e sono particolarmente comuni nelle zone costiere, nei reef di corallo e nei fondali marini poco profondi. Nonostante questo, si trovano anche nel nostro Mediterraneo e anche nei mari sardi.

Sono pesci di taglia media, che possono raggiungere anche i 1,5 metri, con un peso che può superare i 45 kg. Hanno un corpo allungato e cilindrico, dalla forma simile a quella di una lancia, con una serie di squame molto appuntite, che possono causare ferite se non maneggiate con cura.

La caratteristica principale dei barracuda è la loro velocità. Sono in grado di raggiungere i 60 km/h e di colpire la preda con una forza e una precisione incredibili. Sono particolarmente attratti dalle prede in movimento, come i piccoli pesci e i crostacei, ma attaccano anche gli umani in acqua, soprattutto se questi portano oggetti metallici scintillanti. Inoltre, i barracuda sono molto intelligenti e sanno adattarsi all’ambiente circostante. Possono rimanere immobili per molto tempo, mimetizzandosi con la vegetazione marina, per poi colpire all’improvviso la preda.

Tuttavia, i barracuda possono essere vittime di numerosi predatori, come gli squali e i delfini. Possono anche essere un’importante risorsa per l’uomo, poiché la loro carne è molto apprezzata nella cucina giapponese e hawaiana, mentre le loro squame e la loro pelle sono utilizzate per la creazione di oggetti di artigianato.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.