Un’anima medievale ben radicata in una moderna e attiva città europea. Sassari ha un cuore pulsante che ricorda antichi fasti e riporta alle città del nord con il suo mix di quartieri storici e severi edifici ottocenteschi. Terra di politici (ha dato i natali a Enrico Berlinguer e ai presidenti della Repubblica Antonio Segni e Francesco Cossiga) e roccaforte trecentesca, la seconda città (quinto comune per grandezza del territorio in Italia) della Sardegna (circa 130mila abitanti), sta scoprendo con piacere la sua vocazione turistica.

Città turrita, divenne Comune nel 1294 con la promulgazione degli Statuti sassaresi, leggi fondamentali della storia sarda. Sino alla fine dell’Ottocento vantava lunghe mura medievali, coordinate da 36 torri troppo frettolosamente abbattute (ora ne rimangono 6). Dove ora sorge la caserma La Marmora (museo della Brigata Sassari) c’era il Castello aragonese, tuttora rimpianto dai sassaresi doc.

Restano i signorili palazzi di rappresentanza (Ducale, Sciuti, di Usini, Giordano, e altri) simbolo di un lontano importante passato, le piazze (il salotto della città è Piazza Italia) e le tante chiese. Da vedere il Duomo di San Nicola, in stile gotico, con elementi classici e una magnifica facciata barocca, la chiesa di Santa Maria di Betlem, costruita nel Trecento e rimaneggiata all’interno nel XV secolo in stile gotico-catalano, la settecentesca San’Antonio Abate, che custodisce un importante altare barocco, e San Pietro di Silki, il cui primo impianto risale al XII secolo.

Da visitare assolutamente poi, la Fontana del Rosello (sito a pagamento), simbolo di Sassari, edificata nell’omonima vallata che poi ha dato il nome anche al quartiere. Si tratta di un complesso scultoreo tardo-rinascimentale formato da dodici bocche da cui fuoriesce acqua corrente, i mesi, e quattro statue, le stagioni. Momentaneamente chiuso per restauri, invece, il Museo archeologico Giovanni Antonio Sanna, importante collezione di reperti rinvenuti nel territorio, con oggetti che spaziano dal periodo prenuragico alle epoche successive. Sassari è anche città di celebrazioni: la penultima domenica di maggio si svolge la Cavalcata Sarda, sfilata di costumi tradizionali, mentre il 15 agosto è il giorno della Discesa dei Candelieri, processione di giganteschi e monumentali ceri di legno portati a spalla lungo le vie, sino alla chiesa di santa Maria di Betlem, per sciogliere il voto alla Vergine che, secondo la leggenda, liberò la città dalla peste. Nel centro storico sarà piacevole perdersi tra le tante viuzze e piazzette che rendono caratteristica la città, curiosare tra botteghe ed eleganti negozi, e assaggiare la fainè (o farinata di ceci), una torta salata molto bassa, preparata con farina di ceci, acqua, sale e olio extravergine di oliva.

Come arrivare

Da Cagliari ci vogliono circa due ore e venti per arrivare a Sassari (Statale 131 per 214 km).

Cosa comprare

Prodotti enogastronomici, pasta fresca, dolci, olio,  ceramiche, maioliche e terracotte fatte a mano, gioielli di filigrana, oggetti d’antiquariato.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.