Oggi vogliamo raccontarvi di un luogo bizzarro e molto affascinante che non tutti conoscono. Ringraziamo per gli scatti e le interessanti info sardegnaabbandonata.it

Un po’ cattedrale, un po’ fabbrica e un po’ castello, con tanto di merli in stile medievale, Sa Macchina Beccia sembra il risultato di una improbabile architettura steampunk-mineraria di scuola sulcitana, qualcosa di fuori luogo e fuori tempo proveniente da una realtà parallela. La sorpresa è forte soprattutto se la si guarda da lontano, arrivando dal vicino Villaggio Asproni. Dopo pochi minuti di camminata, la costruzione appare imponente e inaspettata, come un’allucinazione architettonica immersa nella macchia mediterranea sull’altopiano della miniera San Giorgio. Di fronte, in lontananza, la miniera di Monteponi, i fanghi rossi e la città di Iglesias; sopra il cielo azzurro, l’Universo e l’ignoto spazio profondo.

Foto Sardegna Abbandonata

Sa Macchina Beccia è stata costruita nel 1870, e usiamo il femminile perché, pur essendo un pozzo di estrazione mineraria noto come pozzo Santa Barbara, preferiamo il nome in sardo, dal suono sicuramente suggestivo: Sa Macchina Beccia, la Macchina Vecchia. Veniva chiamata così perché all’interno era presente una grossa macchina a vapore che serviva a sollevare il minerale estratto dalle viscere della terra, soprattutto galena argentifera. È presumibile che il nome sia stato dato successivamente, quando il pozzo venne abbandonato, nel 1940, dato che la miniera non era più considerata produttiva.

Oggi la motrice, alimentata da un grosso forno, non c’è più e non sappiamo dove sia finita; resta solo la struttura che lo conteneva e l’alta ciminiera. A realizzare questo pozzo dall’architettura bizzarra fu l’ingegnere Adolfo Pellegrini, all’epoca direttore della miniera di Monteponi. L’area era sfruttata anche in passato, intorno infatti si trovano centinaia di pozzi minerari di origine romana e pisana, nella località nota come Seddas is Fossas. Non lontano inoltre si trova la miniera di Seddas Moddizzis. Insomma, è una zona perfetta se amate la storia mineraria, la toponomastica e le consonanti doppie.

Foto Sardegna Abbandonata

Resta il mistero: perché realizzare una costruzione così bizzarra? Probabilmente l’intento era quello di stupire: la miniera San Giorgio forse non sarà stata così produttiva, ma siamo sicuri che molte bocche saranno rimaste spalancate di fronte all’anomalo pozzo, così come capita ancora oggi, a distanza di 150 anni. Si trova sull’altopiano di San Giorgio, Iglesias. Ci sono diversi modi di raggiungerla ma forse il più semplice è dal vicino Villaggio Asproni.

Il vento della sfida soffia su Cagliari tra le onde della 38esima America’s cup.

Le acque del Golfo degli Angeli si preparano a trasformarsi nel primo palcoscenico dello spettacolo della vela mondiale; dal 21 al 24 maggio 2026 infatti il capoluogo ospiterà la tanto attesa regata preliminare della 38esima Louis Vuitton America’s Cup in un evento che promette di riscrivere i ritmi del waterfront cittadino.

È la prima volta che i team in corsa per il trofeo più antico dello sport internazionale si ritrovano insieme per un lungo weekend di gare dopo l’esperienza di Barcellona 2024; un appuntamento imperdibile che vedrà ciascun team della Louis Vuitton 38ª America’s Cup schierare due AC40 in configurazione one-design per garantire competizioni basate esclusivamente sull’abilità dei velisti. Secondo quanto si legge nel comunicato ufficiale della manifestazione, ogni scuderia avrà la facoltà di mettere in acqua una barca con l’equipaggio principale e una seconda imbarcazione affidata a una combinazione di velisti Youth & Women delle rispettive squadre; i riflettori saranno dunque puntati sulla capacità degli equipaggi giovanili e femminili di sorprendere e battere i team principali in un confronto generazionale senza precedenti. Il programma della manifestazione prevede quattro giornate di regate ad alta intensità caratterizzate da fleet race serrate e spettacolari che culmineranno in una sfida secca di match race tra i due migliori equipaggi della classifica generale. Entrando nel dettaglio delle giornate, il programma prevede quattro regate venerdì 22 maggio, altre quattro sabato 23 e tre domenica 24, poco prima della attesissima finalissima che decreterà il vincitore della tappa sarda.

Le regate si svolgeranno su due campi di gara alternativi, ciascuno con un raggio di circa 2 chilometri e situati molto vicino alla costa; questa scelta logistica renderà possibile seguire le gare dal lungomare e dai promontori garantendo visuali accessibili a tutti i cittadini e ai turisti. A terra l’entusiasmo sarà alimentato dal Race Village, uno spazio allestito con un palco principale, maxi-schermi e aree espositive dove l’emozione del mare incontrerà l’accoglienza della terraferma. Dalla città e lungo tutto il waterfront fino al Lazzaretto di Cagliari si svilupperà la AC Viewing Promenade, un percorso privilegiato con vista sull’area di regata arricchito da un grande schermo per non perdere nemmeno un istante delle manovre.

I team inizieranno ad arrivare a Cagliari già dal 5 maggio per allestire le basi operative, mentre gli appassionati potranno vedere i primi AC40 in acqua da sabato 16 a mercoledì 20 maggio durante il periodo dedicato agli allenamenti non ufficiali. Giovedì 21 maggio si terrà la conferenza stampa di apertura dell’evento, seguita da una giornata di prove ufficiali in mare con regate non valide ai fini della classifica e sessioni di prova necessarie per testare i campi di gara; in serata aprirà ufficialmente il Race Village con la presentazione dei team sul palco principale e il saluto di benvenuto delle autorità della Regione Sardegna a visitatori e appassionati.

Cagliari si conferma dunque un gioiello che incarna la voglia di vivere della Sardegna, un porto dinamico e una città in costante evoluzione che si presenta come un affascinante intreccio di modernità e tradizione in una cornice naturale a stretto contatto con il mare. Non è un caso che Luna Rossa, Challenger italiano della Louis Vuitton 38ª America’s Cup, consideri Cagliari la propria casa; negli ultimi anni il team ha infatti dimostrato come allenarsi nelle acque del Golfo possa essere al tempo stesso difficile ed elettrizzante, confermando la Sardegna come l’arena perfetta per le sfide tecnologiche più avanzate del mondo nautico.