Un evento importante quello a cui ha partecipato CTM SpA il 12 e 13 luglio scorso a Berlino dove si è tenuta la 13a conferenza VDV-Electric Bus e la fiera ElekBu “Mobility of the Future”.

L’Azienda è intervenuta alla Conferenza sulla mobilità elettrica organizzata dalla VDV, l’Associazione delle aziende di trasporto pubblico tedesche. Il governo tedesco, come del resto sta facendo  il governo italiano, sta già finanziando l’elettrificazione degli autobus con ben 1,25 miliardi di euro ai quali ha previsto ulteriori finanziamenti.

Il clima con l’abbattimento dei combustibili fossili e il trasporto sostenibile sono stati al centro dell’attenzione: dalla mobilità elettrica alla scelta dell’idrogeno e le fuel cells – in italiano celle/pile a combustibile –  un dispositivo elettrochimico in grado di convertire direttamente l’energia chimica in energia elettrica tramite un processo in cui l’idrogeno viene combinato con l’ossigeno per formare acqua.

La mobilità perciò sta cambiando radicalmente insieme all’avvento delle nuove tecnologie portandosi dietro temi urgenti come gli adeguamenti necessari sia per il personale, sia per i depositi, per le officine e per  le infrastrutture.  

All’evento per la Mobilità del futuro erano presenti tutti i maggiori costruttori di autobus,  di componenti per la trazione elettrica e di ricarica insieme agli operatori della mobilità internazionale pubblica e privata.

CTM ha presentato i risultati e le esperienze sulla mobilità elettrica, in particolare i risultati con i mezzi corti da 6 metri Rampini dotati della tecnologia del pantografo: con la ricarica breve al capolinea, attraverso la linea filoviaria; gli e-bus sono stati recentemente messi in servizio dall’Azienda sulla linea 10 della città di Cagliari e sulla linea 40 nella città di Quartu Sant’Elena.

Il Presidente di CTM Spa ha dichiarato “Siamo particolarmente soddisfatti di essere stati invitati a questa importante manifestazione ed aver portato la nostra esperienza sulla mobilità elettrica. Ricordo che il nuovo e-bus da 6 metri è un modello corto particolarmente adatto per le vie strette dei quartieri storici e che CTM sta avviando un piano di riconversione energetica che punta al rinnovo dell’intera flotta sostenibile entro il 2033. Abbiamo iniziato con il rinnovo della flotta filoviaria, ben 32 filobus di nuova generazione, abbiamo già in linea  gli e-bus corti da 6 metri e acquistato altri 18 autobus totalmente elettrici da 12 metri che arriveranno entro il prossimo anno”. CTM è impegnata in questa transizione energetica, dimostrando che senza cantierizzazioni delle strade e senza infrastrutture ha un trasporto pubblico efficiente e sostenibile”

L’8 e il 9 giugno andremo a votare cinque referendum. Se ne sta parlando pochissimo e in tanti non conoscono neppure i quesiti. Per capire meglio cosa andremo a votare fra un mese abbiamo chiacchierato con Michele Pisano, 36 anni, funzionario Aspal, Capogruppo di Fratelli d’Italia in Consiglio comunale a Quartu Sant’Elena e dirigente provinciale del partito.

Come voterà per i 5 referendum di giugno?

Il prossimo referendum ha dei quesiti particolarmente complessi che, per certi versi in maniera strumentale, sono stati portati avanti da una minoranza della minoranza al Governo Meloni. Già per questo motivo, ovvero il fragile supporto dato dall’interezza delle opposizioni ai quesiti, è demoralizzante il dover pensare di affidare temi cruciali – quali lavoro e cittadinanza – al sistema referendario senza aver prima coinvolto in maniera ampia le forze politiche. Votare sì ai 5 quesiti sarebbe  un atto fortemente ideologico e ciò non si può che contrastare con scelte politiche che prevederebbero anche la non partecipazione al voto.

Un referendum ha bisogno di un quorum per essere valido, crede dunque che si possa anche semplicemente non andare a votare o consiglia per dovere civico di farlo comunque anche se si vogliono esprimere dei No?

Come la storia politica italiana insegna, i referendum, avendo il quorum quale elemento essenziale, hanno sempre affrontato il dualismo tra partecipazione e astensione ancor prima della semplice vittoria tra i Sì e i No, tenuto conto che, come detto prima, l’affluenza è determinante ai fini della validità della tornata referendaria. In questo caso, essendo il voto un diritto e non un obbligo, l’astensione rientra tra le legittime opzioni di cittadinanza attiva.

Cosa non la convince del quesito sulla cittadinanza?

Il quesito è stato purtroppo usato per portare avanti una battaglia ideologica e i primi a fare le spese sono gli immigrati che talvolta vengono scaraventati come attori protagonisti in dibattiti da talk-show di cui si farebbe volentieri a meno. A mio modesto parere, non si aiuta ad approfondire un tema complesso quale è la ricerca del giusto equilibro tra diritti dell’immigrato e tempi per ottenere la cittadinanza. Non esiste una formula magica da cui far saltar fuori il numero perfetto, ma di certo utilizzare slogan e semplificazioni per dirimere tale questione è una strada sbagliata, così come lo è optare per il dimezzamento a 5 anni, un intervento fortemente radicale che manderebbe in tilt il sistema sotto più punti di vista.Intervis

Cosa non la convince dei quesiti che riguardano il mondo del lavoro?

Sembra di essere tornati alle battaglie classiste. Ci sono di sicuro degli elementi da approfondire, visto che il Job Act non è il Vangelo, ma non si migliora di certo il mondo del lavoro partendo, e lo dico nemmeno troppo sarcasticamente, dalla prospettiva della lotta proletaria contro i padroni.

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