A poche settimane dall’inizio della bella stagione esce “Corro”, il nuovo brano di Bra. Un viaggio introspettivo tra sonorità “pop” e soluzioni moderne che candidano il pezzo a tormentone dell’estate 2022.

Autore del brano è Bra, all’anagrafe Federico Bratzu, 21enne cagliaritano che negli ultimi anni, con i suoi brani, ha totalizzato oltre 15mila ascolti complessivi su tutte le piattaforme. Nato dalla scuola hip hop, cambia rotta con un sound più accattivante: “La considero un evoluzione ”, ha aggiunto l’artista, “Un cambiamento che mi porterà ad affacciarmi inevitabilmente ad un pubblico più ampio”.

E di cosa tratta il nuovo brano? “È un pezzo personale. Parlo della volontà di fuggire lontano, di aspirare qualcosa di più. È un sentimento che provano tanti ragazzi quando si ha la sensazione di vivere nel modo sbagliato. A volte bisogna abbandonare alcune cose che amiamo per raggiungere i nostri obiettivi”.

Produttore del pezzo è Mattia Schirru, in arte Krade. “La nostra è una collaborazione che va avanti da tempo”, ha concluso Bra, “Cresciamo insieme e ci evolviamo insieme. Con lui ho prodotto anche i miei ultimi brani. È un fratello”.

Corro è disponibile oggi su Spotify e su tutte le librerie digitali. 

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.