Dopo mesi di indagini, i Carabinieri della Sezione Radiomobile della Compagnia Carabinieri di Quartu Sant’Elena sono riusciti a individuare l’autore di due rapine commesse in due distinte occasioni ai danni di un 80enne del posto.

L’anziano, il 6 settembre, come di consueto, stava rientrando a casa quando è stato affiancato da uno sconosciuto che lo aveva seguito addirittura sin da piazza Matteotti di Cagliari a bordo di un autobus di linea. Sceso alla fermata della loc. Sant’Andrea di Quartu, era stato aggredito da quest’ultimo che con la forza lo aveva condotto fin dentro casa dove lo aveva prima percosso e in seguito rapinato di denaro contante e oggetti personali. A causa dell’accaduto, l’anziano era stato costretto a rivolgersi alle cure dei medici.

A distanza di venti giorni circa, agli occhi dell’anziano si era presentata una scena analoga alla precedente. Mentre si trovava nei pressi della sua abitazione, era stato affiancato nuovamente dallo stesso sconosciuto che lo aveva scaraventato a terra, per percuoterlo più volte e rubargli il denaro che aveva in tasca.

Intensa la fase investigativa sviluppata da parte dei militari della Sezione Radiomobile anche con la ricerca di elementi emersi dallo studio delle immagini estrapolate dagli impianti di videosorveglianza dei mezzi di linea nonché da numerosi servizi di osservazione e pattugliamento, che hanno consentito di identificare il rapinatore seriale.

L’uomo, D.C., 60enne cagliaritano, con precedenti specifici, è stato quindi denunciato e nei suoi confronti è stata predisposta una corposa informativa inviata all’Autorità Giudiziaria.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.