Da quanto emerge dal consueto monitoraggio della Fondazione Gimbe, In Sardegna la percentuale di popolazione che ha completato il ciclo vaccinale è pari a 36,1% a cui aggiungere un ulteriore 21,7% che ha ricevuto solo la prima dose, mentre gli over 60 che non hanno ricevuto nessun vaccino è pari al 16,3%.

Per quanto riguarda gli over 80: il ciclo vaccinale è stato concluso dall’ 83,9% e un 5,4% solo con prima dose, mentre il 61% nella fascia di popolazione 70-79 anni (+25% solo con prima dose) e infine il 47,4% tra i 60-69enni a cui aggiungere un ulteriore 31,7% con la prima somministrazione.

Intanto nell’Isola sono arrivate nella giornata di ieri altre scorte di Pfizer, con la consegna di 53.800 dosi che danno un’ottima notizia per la campagna vaccinale.

Altra novità, in nove hub dell’Isola, gli over 60 potranno recarsi per la somministrazione senza neppure un appuntamento o la prenotazione.

Ieri, nel frattempo sono state inoculate 15.915 dosi, dei quali 11.775 richiami e 4.140 prime inoculazioni.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.